2022年黄冈市《政府工作报告》提出，要加快燕矶长江大桥建设，启动白潭湖-巴河片区空港物流基地建设。作为黄冈临空经济区的关键性支撑项目，本月，燕矶长江大桥项目建设迎来了新的重大进展，我们一起去看看。

近日，天气转晴，气温回升，燕矶长江大桥北锚碇工区热闹非凡，北锚碇地连接墙顺利开钻。

燕矶长江大桥北锚碇工区负责人  陈明哲：“北锚碇地下连接墙，墙高48米，墙厚1.2米，轴线长度为397米，锚定长度为125.5米，宽度为75米。为目前在建桥梁工程当中，平面面积最大的重力式锚定。”

燕矶长江大桥是连接鄂州与黄冈的第二座长江大桥，是湖北国际物流核心枢纽的关键配套工程，设计为双层公路桥。大桥上层为高速公路，南北两面分别连接大广高速和武鄂高速，下层为城市快速路，连接黄冈、鄂州两市。大桥总投资137.7亿元，主桥采用1860米悬索桥“一跨过江”，是目前世界跨度最大的四主缆双层悬索桥。锚碇地连墙是“一跨过江”的关键工程之一。

燕矶长江大桥北锚碇工区负责人  陈明哲：“我们的钢梁是通过主缆、主塔再与锚碇相连，就是通过锚碇的配重，将这个主梁给吊在空中。”

同一天，在燕矶长江大桥长江大堤外的北岸工地上，大桥北岸主塔墩施工平台成功合龙。据了解，主塔墩施工平台由140多根钢桩、500多块面板、5000多吨各类型钢材拼装而成，足足有18个篮球场大。今后，大桥北岸主塔墩的各项施工将利用这个平台有序展开。

燕矶长江大桥主桥工区技术负责人 张昭贤：“完成了最后一孔贝雷梁的架设，标志着我们整个水上平台上部结构架设全部结束”

燕矶长江大桥总投资137.7亿元，是花湖机场投资最大的配套建设项目。大桥建成通车后，从黄冈城区出发，15分钟可到达鄂州花湖机场，对推动武汉城市圈同城化发展，打造黄冈临空经济发展具有重要意义。

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