武汉四新片区正新建一公交场站，另一公交场站规划也已开展立项......

近日，网友梅先生在武汉城市留言板反映，四新片区公交运力不足，市民乘公交出行不太方便，每次向相关部门反映，得到的答复都是场站条件不足，新增公交线路有难度，不知是否有新建公交场站规划，对此，武汉市交通运输局给出答复。

梅先生是一位留汉大学生，目前在汉口工作。前几年，他在汉阳四新华发未来荟小区购买了一套新房，并于两年前入住。但自从入住新房，日常工作通勤就有些不方便。

梅先生介绍，他的小区门前是江城大道，背靠梅林东路，两条路上都有公交车站，距离也很近。按理说日常出行应该很方便，但实际上无论在哪个站坐车都有些麻烦。

目前，梅先生平日上班都在江城大道四新南路站乘坐707路，到钟家村换乘地铁6号线。因707路从沌口开往后湖，线路长，乘客多，回程时经常挤不上车。如果从梅林东路乘坐369路，需到五里墩乘坐地铁4号线，再换乘其他线路，换乘较多，且该线路绕行多，停靠站多，耗时长。

“不管坐哪一路，都没那么顺畅。”梅先生说，尽管小区周边有多条公交线路，但要么绕路多，要么换乘多，要么换乘站距离地铁站远，出行都不太方便。而这也是不少四新居民面临的问题，他和一些四新居民多次向公交部门建议增设新路线或者调整部分公交的运营线路，得到的答复都是道路条件受限或场站不足，难以调整。

对此答复，梅先生也表示认同。四新片区虽然路网发达，但小路多，且被江城大道分隔，公交掉头或停靠等存在客观限制，导致片区内公交多是内循环，无论去往武昌或汉口，都需进行换乘，且换乘存在车难等、拥挤等不便。他表示，希望能够新建公交场站，破解相关问题。

针对网友反映，武汉市交通运输局迅速回应：目前，位于鄂渚路与扶疏街交会处的四新南路公交首末站正在建设，总用地面积16017.58平方米，其中包括调度楼、修理车间及洗车间，停车场设置30个公交车停车位及23个小车停车位；规划场站有老关村公交首末站，目前正在开展项目前期立项，推进土地的移交工作，预计2023年开工。该局一直关注四新片区公共交通出行问题，协调公交企业结合实际道路通行情况和客流需求等统筹考虑线网布局，以满足市民出行需求。

来源：长江日报

责编：刘贞  编审：杨均