今年6月，鄂州花湖机场即将通航，3位住鄂全国政协委员联名提案建议，依托鄂州花湖机场，打造我国内陆开放“新沿海”。

花湖机场是全球第四、亚洲第一货运机场，投入使用后，将开通10条左右国际货运航线和50条左右国内货运航线，助力湖北构建航空客货“双枢纽”。但目前，国内专用货运机场建设仍处于起步阶段，航空物流发展仍有不少短板。如何发挥好花湖机场综合性枢纽作用，陈修言委员认为，要以武汉天河机场-鄂州花湖机场“航空客货双枢纽”为核心，打造国家级临空经济示范区。

住鄂全国政协委员陈修言：“这么好的货运机场，应该把它和天河机场两者有机地结合起来，一体两翼，一个是货运，一个是客运，作为长江中游城市群，特别最好的支撑，再一个是我们国家的双循环迫切需要有这么样一个国家级的航空枢纽，能够更好地打造改革开放的内陆的前沿。”

住鄂全国政协委员陈纯星也格外关注花湖机场的通航进展，他算了一笔账，以往企业的产品走陆路和水路都需要中转，用时长、成本高，原因就在于航空物流相关资源在湖北聚合不够，而花湖机场也存在疏港通道不够、高速公路车道密度不足等问题，重要客货枢纽缺少快速连接通道，集疏运体系还有待加强。

住鄂全国政协委员陈纯星：“以前运一台电梯运到俄罗斯去，大概得接近3万元人民币，我们飞机通航以后可能只要1万多块钱，建议支持加快鄂州花湖机场周边高速公路、铁路、港口建设，将其纳入国家重点项目库，建立以花湖机场为核心，铁水公空多式联运高效集成的集疏运体系。”

委员们还建议，赋予鄂州花湖机场更高的功能定位，将其打造成为面向全球的供应链管理中心，形成全球物流、资金流、信息流交换节点。

住鄂全国政协委员刘惠好：“我们现在已经有中欧班列，再加上配套的货运的这样一个机场，有利于更好地和外界，或者说和境外进行货物往来的交流，或者是运输，对武汉走向国际，成为一个国际化的大都市都会提供更好的便利。”

（湖北广电融媒体记者 孙海迪 余泽昊 责任编辑 晓文）