今年，湖北将新增高铁里程约370公里，新增城市轨道交通运营里程20公里， “轨道上的湖北”建设持续发力。为了确保工期， 春节期间，还有不少人建设者在忙碌。

“779.519，779.519，502.617。”

这串数字，是沿江高铁控制性工程——荆门白果树隧道群的安全 “密码” ， 掌握这串密码的人，是隧道施工现场测量队队长 宋晓东 。通过操作一台精确到小数点后4位、达到微米级的“全站仪”，他能精准测量出隧道顶部、腰部和底部一共5个点的数值，监测正在掘进的隧道是否发生了形变，确保洞内工友和隧道的安全。

中铁十一局武宜五标现场测量队队长宋晓东：“对比，是不是跟昨天测的数据有太大的差值。像拱顶的话，数值下降，说明隧道有下沉的风险。相差大于0.5毫米时，我们要加大测量频率。”

白果树隧道群一共三座隧道，总长4400米，明年年底，三条隧道都要贯通。因为工期紧，这个春节，隧道不停 工 。而 只要隧道在施工，测量就不能缺位。 今年28岁的宋晓东，已经三个春节没有回家过了。

中铁十一局武宜五标现场测量队队长宋晓东：“隧道一有啥风吹草动，我们是第一个知道的。这个岗位，我必须要坚守在这里。”

宋晓东从四川赶来的妻子，干脆也来到工地，陪丈夫过年。

宋晓东妻子：“过年了么，怕他一个人太孤单了，所以过来。我老公喜欢吃辣椒，他有个小徒弟喜欢吃肉，就炒了个青椒肉丝。”

同样坚守在一线的 ，还有黄石有轨电车轨道项目的施工人员。7月，轨道工程要完成施工，由于工期紧任务重，他们不得不放弃与家人团聚的机会。

中铁十一局三公司焊轨分公司工程部长王朝刚：“焊轨专业属于专业性比较强，春节后进入施工高峰期，就更没有时间回家了，今年可能要到5月份左右才能回去了。小孩就说，我已经习惯你不能回来了，觉得很惭愧。”

有轨电车焊轨作业，平均一个小时只能焊接4条钢轨，雨雪天气无法施工，因此必须抢抓晴好天气抓紧施工。目前全线56公里的钢轨工程，已经完成了27公里。

（湖北广电融媒体记者程德明 宋杰 责任编辑 朱宇航）