“目标52！”1月25日清晨7点半，国网宜昌供电公司输电运检人员韩永璞登上一辆黄色皮卡车，对待命出发的青年职工文学、张晋源和司机刘继宏说。

韩永璞口中的“52”便是220千伏麂桑线第52号铁塔，位于湖北省宜昌市长阳土家族自治县黄阳坡，海拔接近2000米。由于寒潮来袭，宜昌山区普降大雪，从输电全景监控平台显示，220千伏麂桑线有不同程度覆冰，而52号铁塔位于山顶垭口，最易产生覆冰隐患，必须有人到现场进行隐患排查。

受降雪影响，韩永璞一行只能放弃走高速公路。皮卡车驶过长江大桥，便一头扎入了大山。300米、600米、800米......皮卡车盘山而上，海拔也越来越高，原本淅淅沥沥下着的小雨，变成了落雪。

“这是35号，目前还没有覆冰。”一路上，韩永璞向刚入职三年的张晋源介绍着线路情况。“不行，打滑！要装防滑链！”司机刘继宏突然说道，车辆稳稳靠边，三人下车从后备箱拿出防滑链。随即将防滑链铺平在轮胎后方，指挥车辆倒车，轮胎将防滑链压住，再用防滑链包裹住整个轮胎，随后完全绑紧，短短十分钟，三人额头上都已经冒汗。

“咯吱，咯吱。”防滑链压在十公分厚的冰雪上，发出一连串声响。每行驶一段距离，听见有异响，就需要下车检查防滑链是否牢固。以往只需要1个多小时的车程，走了近四个小时，还没到达目的地。

在一处山坳岔路，车辆右转，两车宽的公路变成了一车宽的村道。在一处上坡急拐，皮卡车再次打滑，三人不得不下车。尝试推了两次，不仅车纹丝不动，人却因为地面太滑而摔倒。“不行，都是一层冰了，车上防滑链人也要上防滑链。”文学开着玩笑提议，三人从后备箱拿出防滑脚套，相互扶着套好。

司机鸣笛示意后，“一、二、三！”三人一起发力。车轮溅起雪水，打在了三人的衣裤上。顾不上这些，一鼓作气，终于车辆冲上了陡坡。车辆又缓缓走了十五分钟，到了49号铁塔。

“就到这吧，下去坡太陡了，太危险了。我们先把49号检查一下，直接走过去。”韩永璞说道。说罢，三人下车对就在路边的49号铁塔进行了全面检查，覆冰、基础、弧垂、风速......一切正常。随后，带好望眼镜、测风仪、镰刀、安全带、无人机等工器具，顺着村道继续出发。

落着雪的林间路格外安静，三人一路上完成了50和51号铁塔的检查，朝着山顶垭口的52号铁塔，继续前行。从乡村公路到林间小路，再到没有路，雪越来越厚，林越来越密。韩永璞拿着镰刀，砍着拦路的树枝，也扫落了树上的积雪。雪落在帽子上，化了之后又结成了冰。在密林钻了十来分钟，三人的鞋子全部打湿了。

“坚持一下，马上就到了。”三人相互搀扶，相互鼓劲。直至下午1点20分，三人终于到达了目的地——220千伏麂桑线52号铁塔。

到达现场后，三人站在山顶垭口，一股寒风袭来，更添几分寒意。监测风速、查看塔基和螺栓情况，一一做好记录，三人拿出无人机，却因天气原因无法使用，随后只能爬上满是荆棘的山坡，用望远镜进行观察。

“你们看，导线有覆冰，接地线也有。虽然覆冰情况不严重，但是导线有电流会发热，覆冰会先脱落，如果地线覆冰太厚，没有脱落可能会造成短路，必须上报这一情况。”韩永璞向文学、张晋源介绍。自2006年入职从事输电巡检工作至今，他已经练就了“火眼金睛”，扎实的技能、吃苦的精神、认真的态度让他获得了“全国青年岗位能手”等诸多荣誉。

三人拍照记录，并将线路情况进行了详细汇报。由于恶劣天气还将持续，三人将就近找地方住宿，明天继续对220千伏麂桑线各基铁塔进行巡视。下午三点，完成工作的三人，稍作休整，一人一瓶八宝粥、一袋方便面，吃完收拾好垃圾，踏上了返程。

在宜昌境内有三峡和葛洲坝两处国家重要水利枢纽工程，是一颗“绿色能源心脏”。据了解，宜昌的崇山峻岭、平原丘陵上遍布着474条跨区输电线路，辖区内共有1.2万基输电杆塔，这些线路和铁塔是保障能源外送和宜昌本地供电的重要通道，而韩永璞、文学、张晋源、刘继宏这样的巡线工，就是这颗“动力心脏”的守护者。

（湖北广电融媒体记者 邓斌 胡文超 乐城 通讯员 李治飞 徐萌 罗昳昀 责任编辑 谢雅静）