校飞日记丨花湖机场的“探路人”

每一架飞机的航行、起降，都是沿着一条看不见的“天路”在走，这条“路”由地面给的信号指引形成；对于一座机场来说，给出信号的通信、导航、雷达等设备是不是安全有效，这条“路”的信号在什么范围值内安全可靠等等问题，都需要靠校验飞行来验证。今天的《校飞日记》，我们来认识花湖机场这一群“探路人”。

接连几天的大雾过后，机场的清晨格外冷。温度、湿度、磁场，任何微小的波动都会对飞行造成影响。今天，校验飞机上结了一层薄薄的霜，机务郑东正在做航前的准备工作。

中国民用航空飞行校验中心机务 郑东：“结霜了嘛，它翼面上有冰，飞之前必须要除冰。”

不苟言笑、眉头紧锁，“高冷”是校飞机组给人的第一印象。今天要校验的内容是机场的盲降系统。这套系统可以保证飞机在低能见度的情况下，找到机场和自己的相对位置，从而安全起落。

中国民用航空飞行校验中心校验员 李海金：“盲降的盲，就是盲人，就是闭着眼睛落下去。今天天气不好，有云有雾，看不见跑道怎么办呢？就是因为有盲降的信号，飞机沿着盲降的信号（就能起落）。”

起飞了。在这架我国性能最为先进的校验飞机上，校验员李海金需要时刻查看和记录面前屏幕上各种跳动的数字。这是地面的设备发射出的信号通过校验台转换而成的参数。边飞边看边调，机场飞行的重要数据就这样一个个被校准。今天的气流不太稳，飞机有些颠簸，连经验丰富的李海金也被颠得有些难受。

中国民用航空飞行校验中心校验员 李海金：“几十年前我刚刚参加工作的时候经常呕吐。为什么呕吐呢？就是因为他飞的科目比较复杂，不停地起飞降落，不停地大幅度转弯，民航飞机飞的是中间值，我们不仅要飞中间值，我们要飞边界、临界、上下左右，我们飞出一个走廊来，空中走廊，让航班在这个走廊里安全地飞行。”

为了探测这条“天路”的边界，飞机需要一直飞到信号消失的地方。因为是首次校飞，很多时候要靠飞行员的眼睛“目视”，手动操纵飞机准确落在跑道上，这对飞行技术要求颇高。不过，对于已经有二十多年校飞经验的机长石雄飞来说，这些都早已变成日常，起飞被他称作是“开车了”。全国200多个机场，他几乎飞了个遍，不过这次，面对这座具有特殊意义的亚洲首个专业货运机场的投产校飞，他格外重视。除了这名骨干老将，机组还少有的配备了两名校验员，来反复核对数据。

中国民用航空飞行校验中心校验员 李海金：“我们有要求，有两个人交叉检查。我今天干的工作，我的同伴进行核查，不要出错，千万不能出错。”

为了确保不出错，保证机组的安全，近一个月的校飞，他们将接受实行点对点的闭环管理。酒店整层封闭，单独用餐区域。从早上八点到晚上八点，跟随校飞组采访的一天里，能和他们交谈的时间也只有往返班车上的短短几分钟。

中国民用航空飞行校验中心校验员 李海金：“疲劳，肯定的，低空一直来回转了三个小时，空中还是消耗比较大的。”

飞机落地，检查完毕，早上高冷严肃的机务郑东马上“变脸”，露出笑容。他已经数不清这是第几次回到家乡湖北校飞了，武汉、襄阳、宜昌、神农架、十堰，再到今天的鄂州，家乡的“天路”上留下他不少的“足迹”。29年前，不满十岁的郑东在老家恩施亲眼看到湖北第一座机场的建成。到今天，成为湖北这座枢纽机场建设中的重要一环，十几年来，他亲历见证了家乡航空业的飞速发展。

中国民用航空飞行校验中心机务 郑东：“感觉家乡太厉害了，感到骄傲、自豪。”

这次约100个小时的校飞计划已经过半，目前来看，校飞进行顺利，各项设备测试结果也不错。在确保机场导航、雷达、通信等各种设备运行正常、数据准确可用，飞行安全有保障之后，鄂州花湖机场就具备了通航的一个重要先决条件，向正式通航再迈出关键一步。预计再有不到半年时间，这座机场就要投入使用。  

中国民用航空飞行校验中心飞行员 李锦堃：“我们就属于是探路的，我们把设备给别人飞好了、调整好了，航班才可以过来，所以我觉得这个还是挺不一样的。”

中国民用航空飞行校验中心飞行员 石雄飞：“现在来说建双跑道，而且还是货运，直线机场，这是第一家。能执行这个任务也是非常荣幸，在你的职业生涯中也是画上圆满的一笔。”

这座钢厂有多现代  工人直呼“不敢想”

钢铁被称为现代工业的骨骼，中国很早以前就是全球第一钢铁大国，现在正在朝着钢铁强国进军，我们的钢铁骨骼现在有多硬了呢？我们就去照片里的这家钢铁厂看看。

职工：“这是我们鄂钢二号高楼的出铁现场。”

记者：“在这里我看不见几个工人师傅？”

职工：“那肯定了，我们现在鄂钢整个出铁场就是采用智能化的装备，绝大部分作业在我们集控作业现场操作，所以现在现场的人员非常少了。”

超大的显示屏，干净整洁的工装，这不是在高大上的写字楼里，而是一家有着 64年历史的钢铁厂。在新改造完成的鄂城钢铁，以前分散在全厂5平方公里区域的114个操作室集控到了一起，工序没有减少，信息化和自动化程度却大幅提高，从铁水入场到轧制成材全程无人操作，一键完成。

湖北鄂城钢铁技术中心主任 王志衡：“说句实在话，能够集中控制在一起是难度非常大的，比如说炼钢厂有些局部集控，炼铁厂有个局部集控，焦化厂有个局部集控，但是那样的集控，事实上一个厂还是一个厂。像我们这样，从前一道工序到后一道工序全部集中到一起的，在国内应该说是唯一的、是第一家。”

3000个摄像头和5G网，盯着生产线的每一个角落。在一块大屏幕的三维模型里，记者发现了一组有趣的数字，他们代表的是职工的心率和步数。原来，在每位工人身上，佩戴着搭载5G+北斗卫星定位系统的工牌，他们的身体指标和位置信息实施传输到后台，一旦工人身体指标异常或靠近危险区域，就会发出警报。

鄂城钢铁能动厂煤防工 姚汉文：“这个屏显示的是鄂钢8万方的煤气柜，我现在站在这个屏幕前，就像站在煤气现场是一样的，我在鄂钢工作了20多年，没想到我们现在有这么先进的监测手段。”

给钢水测温是一个高危险工序，过去采用人工测量温度难测准不说，还容易发生事故。现在，工业机器人取代了人工进行测温，在几公里以外的操业集控中心，工作人员轻点鼠标，就能完成测温。

鄂城钢铁炼钢电气首席师 丁东如：“我们以前的工作都是人工操作，人工操作测温取样，钢花飞溅，所以我们工人一般都是一只手挡着、一只手测温，防止烫伤，而测完以后马上要拿回来，就像虎口拔牙一样，就是一测马上就要退回来，经常性的手上都有烫伤，小的钢花飞溅的烫伤就是家常便饭。现在换了机器人以后，现在是无人化，对人来说绝对地本质上的安全。”

鄂钢智能化的炼钢技术不仅能实时监测工人们的生命体征，保障工人的安全，还在极大程度上提高了工作效率，最新引进的快速分析系统，实现了从试样接收、样号等级，到制样系统进行制样，全过程实现无人化，自动化，其效率是工人送检的6倍左右。

鄂城钢铁制造管理部炼钢化验班班长 彭勇：“在上这套系统之前，我们这个班组大概有三十多号人，都采用人工来分析制样，每分析一个样品大概需要十几分钟，大家都跑得黑汗水流，自从上了这个快分系统以后，用机器人取代人工，每分析一个样品我们是按秒计算，大概100秒左右，然后这个分析的数据更准确、更及时、更高效。”

刚刚过去的一年，鄂钢又添了两块新招牌，湖北省高新技术企业和全国3A级风景区。下班了，忙碌了一天的工人师傅们，可以走进书吧，放松心情，也可以在花园式的厂房里走上几圈，由废水回收系统搭建的湿地公园，经常能看到白鹭和野鸭。

职工：“一群一群的都是大鲤鱼。想到工厂会变成这个样子吗？从来没有想到过，以前想都没有想到过。原来我是捂着鼻子进来的，现在完全变了样。”

监制：郭小容

编审：徐瑗

主编：康耀方

统筹：邱惠 周晓焕

记者：湖北广电鄂州融媒体记者站 全晟 刘璐

新媒体编审：郭晓勇

新媒体编辑：谢雅静