日本是湖北第二大贸易伙伴和第一大进口来源地。16号下午，“中国湖北-日本关西  江海联运带路互通合作项目”正式签约。

合作项目，将依托武汉至日本大阪、名古屋、神户的江海直达集装箱国际航班，链接中欧(武汉)班列实现国际中转，形成日本—武汉—中亚(欧洲)的国际物流闭环，构建横跨东亚、中亚及欧洲的国际物流新通道。

中外运-日新国际货运有限公司武汉分公司总经理助理长田和之：“现在如果用直航船的话，大概一周左右时间就可以到达日本，费用也节约了很多，对于客户来说，他可以不用预备太多的库存，有很大好处。”

日通国际物流武汉分公司总经理贺焰：“未来不仅仅是在汽车零部件，包括在半导体行业医药行业，在这条航线上我们都可以拓宽它的用量。”

去年，随着武汉到日本关西的直航航线和中欧班列对接，日本货物经武汉中转到欧洲，货运时间从以前的45天缩短到22天。此次项目签约，将推动双方在货源组织，航线运营、推介等方面共同发力，明年，这条直航航线上的万吨级货轮将从两条增加到四条，发班频率增加到每周两班，目的地也将从关西延伸到关东。

中外运湖北公司总经理张勇：“整个航线在11月份已经出现了爆仓的情况，它不仅能够给整个湖北的外向型经济提供国际的新通道，同时也辐射到周边。”

武汉新港管委会主任张林：“通过这条航线，我们可以直接对韩、对日进行物流往来，这样对于扩大贸易和扩大投资是一个重要的基础性条件。”

（湖北广电融媒体记者 王珣 秦婧 责任编辑 吴松）