汽车产业是湖北“51020”现代产业集群中的五大万亿产业之一。大产业，不止是大城市的专属，武汉城市圈的县域，也在大展宏图。一起去大冶市看一看。

用电量反映了大冶这家新材料企业的繁忙：截至11月份，他们今年已用电1700万千瓦时，是2020年同期的3倍，2019年同期的9倍。

湖北融通高科董事长何中林：“去年的产能是1万吨，今年到12月30号要到10万吨，到1月份的时候，可能用电是会在去年同期要翻10倍左右。”

融通高科主要生产磷酸铁锂，这是新能源汽车锂电池的重要材料。今年，全国新能源汽车销量同比增长近两倍，融通高科的产能也进入全球行业前三。融通高科落户大冶，已经有5年。大冶突出的地理优势是企业落户的重要原因：从地图上看，宜昌产磷、大冶产铁、宜春产锂，三座城市，大冶居中，300公里半径画圆可将三种原料全部囊括。而且，大冶位于武汉城市圈内，可以很方便地从武汉招纳新能源汽车专业人才。

湖北融通高科董事长何中林：“紧邻武汉一小时生活圈，招引到了很多人才。公司最近招的三个总监级的人才，都在武汉城市圈里面招到的。”

新能源电池是产业风口，而整车厂则更具带动力。据权威统计，整车厂对周边配套的带动，产值比可达1:7。6天前，长城汽车正式落户大冶高新区，这是目前湖北唯一布局在县域的乘用车整车厂，计划明年5月下线首台车，整车年产能10万辆以上。

黄石大冶湖高新区党工委副书记、副主任黄海东：“签订了正式协议以后，我们高新区成立了工作专班，有项目建设、招商引资，后勤保障等9个工作组来跟长城进行对接，确保能够达到他们的要求。”

吸引长城汽车落户的，除了店小二的服务意识，还有城市圈内产业链上下游企业的日趋完善：正在建设的2200亩大冶长城汽车科技产业园，将为长城上下游扩充羽翼，同时，圈内的近千家汽车零部件企业，也是企业生产的坚强后盾。

立中集团管理委员会主席臧立根：“我们和长城合作了三十年，（生产的）车轮跟着长城走，也都是长城主要的配套供应商。”

黄石大冶湖高新区招商服务中心主任江义：“（车企）落户在大冶，看重的也是城市圈优质的汽车产业配套资源，下一步，围绕长城汽车重点需求，与像东风李尔武汉经开区智能网联的相关企业，进行前瞻对接。”

抓住风口、紧抓龙头，小县域也能发展好万亿产业。大冶力争在“十四五”末打造出300亿级的汽车整车及零部件产业集群。

黄石市委常委、大冶市委书记郝胜勇：“立足现有的汽车产业基础和良好的区位优势，既为全省打造万亿汽车产业集群做出大冶贡献，又以此为强支撑奋力冲刺全国县域经济50强。”

（湖北广电融媒体记者 尚大原 谢珍 黄宁 邓思弦 大冶台 通讯员 程良友 责任编辑 潘念）