晒晒武汉城市圈的成绩单，今天我们来看看城市圈如何推动交通“硬联通”，形成循环畅通的“大动脉”。

交通硬联通，是武汉城市圈同城化发展的重要基础。湖北充分发挥轨道交通的优势，推动城市圈内的干线铁路（高铁）、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通这四张轨道网络相互融通。

在城际铁路方面，目前已建成武汉分别至咸宁、黄石、黄冈、孝感、仙桃的5条城铁，运营总里程282公里，居全国各省市前列，成为继长三角、珠三角之后，内陆首个密集开通城际铁路网的区域。

在干线铁路（高铁）方面，武九高铁、汉十高铁开通运营；黄冈至黄梅高铁、合肥至安庆至九江高铁也进入到收尾阶段，有望春节前后陆续开通，到那时，武汉至黄冈只要15分钟；随着沿江高铁武汉-宜昌段的开工，城市圈将实现所有市州的高铁通达。

不想坐火车，武汉城市圈内开车自驾也越来越方便，截至目前，全长560公里的武汉城市圈环线高速和全长148公里的武汉市四环线高速成功“画圆”，圈内相邻城市之间实现30分钟通达；介于两条环线之间，全长480公里的武汉城市圈大通道去年底也开工建设。汉洪、汉孝、武麻、汉蔡、武英、青郑、和左、武嘉、硚孝等9条以武汉为中心的“放射型”高速公路已经建成，城市圈“三环十六射”高速公路网络，总里程达到3364公里，以武汉为中心，覆盖圈内所有县市、便捷沟通省内市州和周边城市群的高速公路网基本形成。

“十四五”期间，武汉城市圈内将重点加快建设新港、汉南等一批世界级长江大桥，着力推动京港澳、沪渝等国家高速公路繁忙拥挤路段的提质扩容；加快形成城市圈“四环二十一射”高速公路网络布局，总里程将达到4178公里。积极推进G107、G318、G316、G347等普通国道城市圈段一级公路贯通。全面实现城市圈各城市之间直联直通直达，打造1小时通勤圈和一日生活圈。

武汉理工大学教授付新平：“从中部地区来看，武汉城市圈是唯一一个海陆空多种运输方式的空间承载区。 交通硬联通主要是两个方面，一个是基础设施的一体化，包括武汉城市圈内的轨道交通、高速公路网以及普通的路网要畅通。第二个方面是运输组织的一体化，也就是多式联运，从外部进入武汉城市圈的客货，怎么在城市圈的枢纽里面快速地进行中转和疏散。另外我们要借助数字经济，现在信息化的手段，来推进交通一体化的发展。”

（湖北广电融媒体记者 许可 刘巧路 责任编辑 马张驰）