2013年7月21日，习近平总书记视察湖北，首站到的就是武汉阳逻港区。他强调：“要大力发展现代物流业，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道”。深入学习贯彻党的十九届六中全会精神，武汉阳逻港牢记总书记的嘱托，着力打造中部地区枢纽港，服务“双循环”新发展格局。

港口中控室的工作，是根据船舶进港信息，调度集卡车和吊机设备来装卸集装箱。作为武汉阳逻港的“大脑中枢”，系统升级后的这个中控室，新增了生产数据分析的功能。

“当年总书记来到武汉港，当时装卸船的效率是22吊每小时，现在可以提高到26到28，中转箱量现在在我们这边份额还是比较大的，通过一些大数据提供的信息，我们在系统里面提前进行预录和安排，作业效率就可以大大提高了。”武汉港务国际集装箱有限公司堆场技术部主管陈丽娟说。

党的十九届六中全会指出，要“立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展”，被当做全党重要遵循。近年，武汉阳逻港围绕“打造国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接”的目标定位，快速扩张航线资源，推动高质量发展。今年开通的“汉宜”新航线，打通了省内两地水运货物通道；“济宁港—武汉港”集装箱班轮航线的开通，让长江中上游地区成功“牵手”京杭大运河；武汉至上海洋山港“江海直达”航线的开通，实现了每周7个航次的定班开行，货柜可以到港即发。

“优先靠泊，优先服务，把原来的10多天的出海时间缩短到现在的6天，我们每天的班次密度可以达到70班以上，能辐射到江西的九江和湖南的岳阳的港口。”武汉港务国际集装箱有限公司市场发展部经理朱帆说。

深刻领会“两个确立”的决定性意义，围绕构建新发展格局这个“纲”，阳逻港还在力补齐港口集疏运体系短板，打通铁水联运“最后一公里”。武汉阳逻国际港水铁联运二期今年8月开港运行，有望形成年100万标箱的吞吐量和50万标箱的水铁联运量，成为长江最大水铁联运基地。依托中欧（武汉）班列，武汉阳逻港还将在构建国际水铁联运新格局中，发挥重要的战略支点作用，实现“一带一路”与“长江经济带”的有机衔接。

“目前通过阳逻港下水到上海可以走所有的海船，通过武汉又可以对接中欧班列，所以说在武汉基本上可以实现（中欧）班列向西入欧、班轮向东入海的衔接功能。”长江新丝路国际物流（武汉）有限公司运营管理中心主任王婷说。

（湖北广电融媒体记者 许可 刘巧路 责任编辑 晓文）