城市抱团成圈发展既是客观规律，也是未来趋势。目前，武汉城市圈锚定打造“全国重要增长极”目标定位，强化“九城就是一城”理念，用系统思维整体推进武汉城市圈跨越式发展，以“九城同心”推动“发展共进”，全力打造最具活力、竞争力、影响力的省域城市圈。眼下，湖北一半人口生活在这个圈内，教育医疗、公共交通、户籍管理等方面正实现互联互通，共同发展。今起，本台推出系列报道《武汉城市圈 九城变一城》，第一集，我们从跨市上班的通勤路说起。

周日下午4点，家住武汉的刘政从天河机场站登上了G6889次城际列车，25分钟后，他将抵达孝感东站。这是他在孝感华工高理工作的第4个年头，在他看来，汉孝两地的城市界限越来越模糊，两年前，两地往返一趟至少要花4个半小时，而现在，下了班，还能赶上家里的晚饭。

华工高理的信息中心经理刘政说：“感觉就跟坐地铁一样，比到光谷、青山更快捷一点，以前到孝感上班，相当于是外地。但是现在，在孝感上班对于我来讲，跟在武汉是一样的。”

家在武汉，工作在城市圈，像刘政这样过着“双城”生活的人不在少数。武汉城市圈的交通同网，除了轨道线网，公路建设也是重要的一环。总部位于武汉，生产线位于黄冈的美格科技也是圈里的一员，美格科技有20多名员工每天都要往返两地，不久前通车的光谷高新大道二期，帮他们节省了不少时间。

武汉美格科技股份有限公司光谷生态大走廊智慧能源项目经理陈国幸说：“实际上，我们在黄冈的生产基地有很多员工就住在武汉，这个道路修好之后，我们一趟就节约20分钟，那么员工的通勤时间更短了，他能够幸福快乐的来上班，就会更高效。”

眼下，光谷高新大道二期的辅路和绿化工程还在进行，建设完成后二期将连通外环线和短咀里大桥。

武汉光谷建设投资有限公司重点工程办公室主任陈志勇说：“东湖科学城有一些研发产业基地都在这边，但是实际上整个制造业可能在下游。高新大道打通以后，就会更便捷的联系产业基地和上下游之间的企业，产业链，更好的服务于鄂州、黄石、黄冈进入主城区。”

目前，武汉城市圈交通同网正加速推进。明年城市圈计划新增6条城铁，打通从武汉至潜江，仙桃经洪湖至监利等线路。市际公路方面，全长360公里的武汉城市圈大通道正在加速建设中，这条新动脉将连接武汉、孝感、咸宁、鄂州、黄冈等地，成为武汉大都市区“1小时通勤圈”核心架构。武大、武阳、硚孝二期工程、通山至武宁高速公路湖北段等项目也在快速推进。城际交通微循环方面，今年武汉城市圈加速打通33条断头路、瓶颈路，年底将有3条打通；新开通5条城际公交线路，开通地铁11号线三期，“一小时通勤圈”和“一日生活圈”正加快形成。

（湖北广电融媒体记者 方宇航 彭瀚 孝感台 责任编辑 彭云鹤）