11月8日，随着盾构机刀盘破壁而出，武汉地铁前川线黄陂广场站—百泰路站区间（简称“黄百区间”）右线顺利贯通，在黄百区间10月14日左线贯通的基础上，标志着黄百区间双线贯通。这是继百泰路站—北车基地站区间（盾构段）双线贯通后，前川线实现的第二个双线贯通的盾构区间。

已贯通的左线隧道

在黄陂广场站盾构接收井，武汉地铁集团建设事业总部业主代表郭静介绍，黄陂广场站—百泰路站区间右线总长1806米，隧道区间从百泰路站始发，沿双凤大道向东南敷设，到木兰广场转盘后，转至东方向沿黄陂大道敷设至黄陂广场站接收。

11月8日，地铁前川线黄陂广场站至百泰路站区间双线隧道贯通

据了解，施工过程中，项目部一直把质量提升作为管理理念，从管片生产制造、防水材料粘贴、盾构掘进姿态、管片拼装、同步注浆及二次注浆等质量方面，着手对每一环盾构掘进施工进行严格的质量把控。

工人正在接收的盾构机刀盘上焊接吊耳

“为了确保质量，每推进一环，都会把盾尾间隙测量数据报给技术总工分析，再进行下一环拼装掘进，动态调整掘进参数，使盾构施工连续平稳进行。”郭静说，为了给施工人员创造良好的施工环境，每班接收后均对隧道进行冲洗清扫，确保文明施工。通过多道措施精细化施工，保证了黄百区间右线成型隧道高质量贯通，隧道干净整洁。

工人在已贯通的左线隧道洞口准备后续施工

郭静介绍，在盾构接收阶段，安全接收至关重要，项目部采取降水连续作业，备足应急发电机、注浆机等应急物资，盾构接收期间24小时常驻现场，施工、监理单位主要管理人员24小时带班值守，经过参建单位努力，黄百区间右线盾构机安全接收。武汉地铁前川线工程线路起于黄陂广场站，止于7号线一期园博园北站。线路全长36.47公里，采用地下与高架相结合形式，设站11座。前川线建成后将有效引导沿线北车基地、横店、临空经济示范区、盘龙城等武汉北部片区产业布局和城市发展。

来源：长江日报

责编：沈晶 编审：杨均