在四季度集中开工的全省重大项目中，52个汽车制造项目落户在11个市州，其中，“襄十随神”汽车产业走廊就占了20个。传统产业如何焕发新活力，为高质量发展提供新动能？这些项目作出了回答。

随州台记者袁璐璐：“这里是随州市曾都区万店镇，投资15亿元的国家级专用汽车和应急装备检测研发试验基地项目今天在这里正式开工，项目建成之后，将会补齐随州市在专用汽车检测和研发方面的短板。”

随州是中国专汽之都，曾都区是随州市专用汽车产业最集中的地区，年产专用汽车20万辆。过去，曾都区并没有一个专业检测基地，当地生产的专用车往往要运到外地进行检测检验。此次项目建成后，每年可为当地企业出具专汽检测公告6000-9000个。

随州市曾都区政府党组副书记、常务副区长汪兵：“填补了随州专汽检验检测和研发实验服务平台的空白，从而打造全国专汽创新研发高地，促推我区专汽产值在“十四五”期间突破400亿元。 ”

在全省集中开工的52个汽车制造项目中。随州就拿下14个，从整车制造到电池电机研发、零部件加工都有涉及，让随州成为了湖北汽车产业布局的重要节点。

随州市发改委主任万明：“本次集中开工项目中有4个过10亿元的项目，都是重大的产业项目，对于我们随州市的应急产业发展、专汽产业发展起到关键性的支撑作用。”

补齐创新引领的短板，也是十堰在招引新项目时的着力点，通过引入电池、电机、电控等新能源汽车“大三电”生产企业，搭配传统制造业优势，做实新能源汽车核心产业链。瞄准的，也是快速发展的新能源车。

十堰台记者陈松林：“ 这里是东风汽车零部件（集团）有限公司刃量具分公司改扩建项目的施工现场，我身后正在建设的就是新能源厂房，再有五个月时间，这座车间将投产使用，与此同时，同步在车间顶部搭建的太阳能光伏板，让厂房利益实现最大化。”

东风零部件刃量具分公司主管工程师王煊：“项目达产后，（新能源减速器）年产能从48万套提升到100万套，满足东风公司新能源车的规划需求，提升了新能源减速器制造水平。”

作为“襄十随神”汽车产业走廊的“班长”，襄阳则在瞄准整条走廊上的共性需求，补齐产业链条。投资7.2亿元打造的车联网先导区项目，是新一代汽车集中研发和测试的新阵地，将成为汽车走廊上的企业，车联网技术研发和运用的重要平台。

记者张雪晶：“这里是湖北梓良汽车服务有限公司汽车车桥及附属产品建设项目现场，再过一个多月，我现在脚下踩的这片黄土，就将成为高自动化车桥生产线，而我右后方这栋具有2000多平方的2号厂房，就是冲压成型一体的数控车间。最值得一提的就是旁边这片空地，未来以欧洲新车型轮毂车桥执行标准为主的研发中心将在这里拔地而起。”

襄阳市发改委主任付劲松：“我们襄阳作为牵头城市，积极做大襄十随神汽车城市走廊，我们和十堰随州市既有分工也有合作，共同推进我们汽车产业做大做强。”

（湖北广电融媒体记者 杨岚 甘泉 张雪晶 雷少军 周科屹 程德明 随州台 枣阳台 十堰台 责任编辑 美子）