今天（2021年11月6日），湖北省重点项目当阳到远安铁路开始加梁铺轨。预计在2023年，宜昌的磷矿将可以坐着火车运往全国。

今天上午十点半，在宜昌市远安县架桥机将第一片重达132吨的T型梁，准确安放在桥墩上，当远铁路正式进入了架梁铺轨。

中铁十一局集团当远铁路二标段项目总工程师孔方：“线路总长65.1公里，像这样的梁全线共有1300多片，预计明年8月架设完成。”

当远铁路主要服务于货运，未来它的乘客主要当地的特产磷矿石。宜昌市远安县有亚洲最大单体磷矿，每年外运磷矿、磷化肥超过了800万多吨。当前全靠公路运输，能耗大、污染大、安全隐患多，当地公路甚至两至三年就要翻修一次。

宜昌市远安县支援铁路公路建设办公室副主任王艺：“这条铁路建成之后，（磷矿）将转由铁路运输。成本降低一半以上，而且运输出去的货物通过铁路可直达港口，再通过长江航运发往全国各地。”

随着这条铁路的建设，远安也有意打造磷矿矿产资源交易中心，提升远安对磷矿矿产资源的定价权。当远货运铁路还计划向保康县、夷陵区延伸，远期将接入陕西安康。全线贯通后，将彻底打破鄂西北及陕南地区的交通区位瓶颈。

湖北省现代物流发展促进会会长章学军：“把原来单一的公路运输，形成了现在公、铁、水这样多式联运的转运方式，这些支线铁路的建设，使我们的运输通道更加织密，毛细血管基本形成。”

（湖北广电融媒体记者 程德明 责任编辑 徐诗雨）