日前，《武鄂市域铁路预可行研究报告项目竞争性磋商公告》在湖北省政府采购网发布，公示了武鄂市域铁路项目的基本情况。

然而，有媒体直接解读为“武汉地铁直达黄石”已启动研究，26日，记者从黄石市相关部门获悉，“武汉地铁直达黄石”表述不准确。

武汉地铁11号线葛店段资料图

市域（郊）铁路和地铁有什么区别？

据媒体报道，武汉至鄂州市域铁路，研究工程范围起点为光谷中心城，终点为鄂州市综保区；二期工程延伸至黄石。研究年度，初期：2030年；近期：2037年；远期：2052年。

黄石市相关部门向记者介绍，今年6月10日，湖北省发改委铁路处组织召开全省都市圈市域（郊）铁路规划研究工作专题研讨会，梳理规划研究进展情况。市域（郊）铁路不等于地铁，“武汉地铁直达黄石”的表述不准确。

据介绍，市域（郊）铁路是大都市市域范围内的客运轨道交通系统，服务于城市与郊区，中心城市与卫星城、重点城镇之间。而地铁是在城市中修建的快速、大运量的轨道交通,位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路设在高架桥或地面上。

2020年12月7日，国务院办公厅转发《关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展意见的通知》提出，新建市域（郊）铁路项目由省级发改部门严格依据国家批准的规划按程序审批（核准），严禁以新建市域（郊）铁路名义变相建设地铁、轻轨项目。

市域铁路已有部分开始实施

今年7月2日公布的《武汉市开展高标准城市建设工作方案》提出，打造武汉城市圈干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”的多层次轨道交通网络，形成“市域门到门、城市圈区到区”的快捷交通体系，打造“轨道上的大武汉”。

记者查询发现，市域铁路已有部分开始实施：

10月21日，《武咸市域（郊）铁路规划研究采购项目中标(成交)结果公告》发布，武汉市交通发展战略研究院（联合体牵头人）、中铁第五勘察设计院集团有限公司(联合体成员)中标，中标金额189万元；

10月13日，《武鄂市域铁路预可行研究报告项目竞争性磋商公告》发布；

5月23日，孝感市人民政府与武汉地铁集团有限公司签订了武汉孝感市域（郊）铁路工程建设框架协议书。

别再传了！市域铁路≠地铁。

来源：长江日报

责编：刘贞  编审：杨均