发动机飞轮总成，是为汽车发动机的重要零件，位于仙桃的湖北六和天轮机械有限公司，用20多年的时间做到了市场占有率全省第一、全国第三的优异成绩。今天的《“小巨人”的理想国 》，我们就去六和看看他们有什么秘诀。

在六和天轮机械有限公司的技术试验中心，研发人员正在对公司出口规模最大的一款飞轮产品做定期抽检。

湖北六和天轮机械有限公司技术中心经理艾勇：“超速爆破试验、弯曲扭转、还有频率等等这些试验，一共有10多项，来验证我们产品的符合性跟试验的状态。”

在这个国内最先进的飞轮技术实验中心里，能够对市场上几百种飞轮总成进行数十项技术检测试验。能拥有这样过硬的设施，六和飞轮其实也历经了一番波折。几年前法国标致雪铁龙集团向企业伸出了橄榄枝，要求制作一款飞轮总成，但是对方给出的既定设计方案，却让六和的技术人员犯了难。

湖北六和天轮机械有限公司技术中心经理艾勇：“原来那个版本工艺上面比较复杂，成本比较高，效率也比较低，然后对零件也是要有锚件和焊接，所以说稳定性也不是太好。”

面对世界知名车企的大订单，技术人员提出可以建立专业实验室进行更专业的论证并改进，但是近2000万的投入费用当时也有人表示反对。内部会议多次讨论后，最终拍板这个技术中心一定要建起来，因为企业可以等，但是市场等不得。

湖北六和天轮机械有限公司副总经理王志先：“你没有新产品就相当于我们就没有明天了，我们必须让我们的技术不断地去开发新的品种，是为了我们这个企业的话能够永久地、持续地经营，能够存活下去。”

实验中心半年内快速建成，耗时两年多时间改进的产品赢得了法国标致雪铁龙集团的青睐，成为了对方的国内独家供货商。目前六和飞轮共有200多款飞轮齿圈及总成产品，拥有核心专利40多项。尝到甜头的六和，把创新作为企业的第一生命力，在人员、资金上进行“超常规投入”已经成为常态。五六年前，新能源汽车刚刚兴起，企业就投入五千多万在插电式混合动力发动机领域，率先开始研发PHEV混动飞轮总成。

湖北六和天轮机械有限公司技术中心飞轮项目组长陈刚：“这块我们总共设计了四款飞轮，通过三维CAE分析之后，还要做实物加工之后的产品再进行检测，设计验证这个期间我们足足花了一年多。”

从跟着产线创新，到领先产业创新，才能把握住新产业带来的新机遇。眼下，这款新产品也已经正式批量生产，国外年供货量也已经达到10万件以上，另外两款主要面对国内市场的增程式发动机柔性飞轮也开始供样，预计年底将会量产。

湖北六和天轮机械有限公司副总经理王志先：“你永远做这个产品的话你肯定死，我们要跟随这个时代的发展，以及我们的这个国家的排放政策，我们不断去顺应发动机的更新，要去做我们的产品的更新换代。”

（湖北广电融媒体记者 黄朋威 郑莉莉 张琼 仙桃台 责任编辑 唐元）