今天上午，一艘来自山东济宁港的货船，抵达武汉阳逻港，它标志着湖北港口整合后，有了首条江河联运集装箱班轮航线。这是今年以来，武汉新开通的第四条国内水运航线，也是武汉打造中部地区枢纽港的又一具体举措。

“润扬7777”货船上装载的20个集装箱玉米淀粉，在武汉阳逻港二期码头上岸后，将装载一批钢材、磷肥等货物，返回山东济宁港。这条航线在明年实现一周两班，推动大运河流域与长江中上游地区的经济联系。

中交润杨(山东)国际物流有限公司董事长张强：“以往传统的模式，我们的货物主要是太仓或宿迁进行中转再到武汉来，现在航线开通后，我们就可以直接到武汉，时间可以节省三到四天，每吨货降低物流成本15到20元。”

山东济宁每月有淀粉、煤炭等大宗物资运往武汉；武汉每月也有大批量的磷肥、汽车等发往济宁。过去淀粉、煤炭主要采用散货水运模式，而现在实行“散改集”后，不仅提高了物流效率，而且降低公路运输的比重，助力“碳达峰、碳中和”。

武汉港务国际集装箱有限公司市场部经理朱帆：“我们今年一共开通了四条新的通道，一个是从武汉到长江上游荆州宜昌地区，第二个是武汉至南京地区、第三个是这次我们到山东腹地，还有一个是武汉至陕西安康的铁水联运模式，随着新流向的开辟，我们通道的建立，更加强了武汉核心枢纽港的地位。”

（湖北广电融媒体记者 许可 桂亮 通讯员 冉涛 熊航赐 责任编辑 吴松）