时逢“双十一”，快递又涨价。据媒体报道，自9月以来，多家快递公司包括“三通一达”、百世、极兔等，在浙江义乌开启新一轮费用上涨模式。有当地卖家介绍说，现下每单涨价2毛钱，按日均发货量500单计，一个月快递成本要多花3000元左右。也有卖家表示，此轮价格上涨只针对“双十一”前的义乌市场，按照往年经验过完春节就会降价，至于未来降价幅度则很难做出预估。相较于对“买买买”成本提升的担忧，网友则更多表示，希望快递服务质量不要再拖涨价的“后腿”了。

快递一直是个竞争激烈、锱铢必较的行业，作为快递业务量在国内城市中排名第二的义乌来讲，“双十一”节前涨价也是大家见怪不怪的事情。但是，按照有关人士指出的，这波涨价不同的地方在于，其起因是为响应七部门联合制定的《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，也即说快递行业将共同努力避免陷入恶性价格战陷阱，努力促进快递行业高质量发展，同时落实国家关于做好快递员权益保障的工作部署，快递价格未来会逐步进入上升通道。

随着电商的不断发展，快递物流行业呈现出市场规模持续扩大、竞争格局发展模式多元化的形态，加入者众多且资本青睐，快递行业的一举一动，亦牵动着各行各业的切身利益。有数据显示，2007到2020年间，快递行业业务量从12亿件激增至833.6亿件，收入规模从300亿提升至8795亿。与高景气的行业态势相比，快递服务申诉件数不断增长，行业口碑下降有目共睹，饱受诟病的譬如暴力分拣、损毁丢失、投递不到户等问题，且屡见不鲜，不断侵害消费者利益。

事实上，快递行业之所以快速发展，与其服务特质息息相关，服务质量下降的趋势，违反了相关行业规定，更有害于健康市场的培养。要知道，快递服务有别于邮政服务，行业萌发伊始，它的服务标准就锚定在客户的个性化需求，提供“门对门”的便捷服务，也因此有了不同的定价机制。长期运营过程中，由于门槛不高、经营能力不足等因素，很多企业所拥有的唯一竞争武器就是价格，低价战内耗造成的损失，只能通过压缩快递员派费和基层加盟商利润空间的方式来弥补。与之相对的，快递员在单量极大的情况下还要提升配送效率，无疑只能降低服务质量。一般来说，如果一个行业陷入恶性竞争，导致企业无法通过创新降低企业成本来赚钱，那么受损的一定是社会整体福利，快递行业的发展也是如此。如果此轮涨价能让整个行业有所改善、服务水平恢复到以往乃至再提高到新的层次，消费者自然不会在意；同时，也能重新理顺快递公司的商业逻辑链条，帮助它们走出泥淖，在未来展开差异化的价值服务竞争。

当下，公众赋予了快递行业此次集体涨价以诸多期望，监管部门需要持续关注并有所作为。与消费者相比，企业有足够的资源和力量来保护自己的利益，如果不能把涨价真正转化为服务质量的提升，广大消费者群体很难保护好自己的合法权益。督促快递企业按照国家强制性的质量标准要求提供服务，是监管部门保护消费者、培育良好市场秩序便捷有效的方法。　

（来源：光明网 责任编辑 晓文）