今天，国内首艘双体集装箱船完成首航，它也是目前长江上同吨位中跑得最快的货船，一起来看记者的实地探访。

记者赵忠楠：“现在是下午四点我身处的位置是武汉阳逻港，在我身后，国内首艘双体集装箱运输船“交发天龙号”刚刚完成了自己的首航，正在靠泊卸货作为一艘双体船，顾名思义，交发天龙号的甲板下方有两个独立的船体。”

双体集装箱船就是通过上部甲板结构将两个独立的船体并排组合而成的。这种独有的结构特点使双体船相比传统船舶具有更优秀的流线型，有效克服了高速船舶的兴波阻力，最直观的变化就是——跑得快。

湖北天龙高速船业股份有限公司副总经理张成林：“与同吨位的传统船舶相比我们的动力减少了30%，但我们的速度却增加了30%，像我们这一趟首航从宜昌到武汉航期，从原来的40小时缩短到了28小时。”

双体快速集装箱船 不仅运量大、航速快，吃水浅，能有效弥补水路运输的时效短板，物流成本也大大降低。未来，生鲜农产品、食品等快箱、急箱有望通过水路运输到达长江下游。

湖北天龙高速船业股份有限公司副总经理张成林：“快箱、急箱走水路，以后相比传统的公路运输成本能降低一半以上。”

（湖北广电融媒体记者 赵忠楠 刘巧路 责任编辑 美子）