绿色发展，低碳先行。时下，碳，已成为最热门词汇。 随着“碳达峰、碳中和”带来的环保理念流行，电动汽车、港口岸电等概念逐渐深入市民生活，带来低碳生活的新风尚。

在位于武汉开发区的国网武汉供电公司车城营业厅外，一排电动汽车充电棚坐落于此。刚刚办理完业务的吴女士，轻松为自己的爱车充上了电。

武汉市民吴女士：“烧油的话，是一个月得五六百块钱，如果这个的话，就差不多两三百块钱，电费，它的成本比较低一点，再就是响应国家环保低碳出行，再就是现在充电桩、充电站都很方便。”

和普通充电站不同，这是一座“光储充” 电动汽车充电站。顶棚的光伏发电设备，为充电桩提供电能。用不完的电能，还能储存在一旁的储能设备里。

国网武汉市沌口经济开发区供电公司客户经理王思茹：“采用的是以光养桩的充电方式，预计年发电量可以达到88万度，每年可以减少二氧化碳排放87吨。”

今年上半年，武汉新增13708辆电动汽车，相当于2019年、2020年两年的总和。持续增长的背后，是国产电动汽车性能的提升和电动充电设施的普及。目前，武汉已建成超10万个新能源车充电桩，而这样的 “光储充” 充电桩，也将被逐渐推广。

开车要低碳，坐船也可以环保，现在，充电桩也在向港口码头布局。在武汉阳逻港，一艘艘大型船舶也接上了岸上的电能，以往停船作业24小时不停运转的柴油机停止工作了。

船员周沛波：“我们如果是自己发电的话，一个小时大概是15公斤油左右，10个小时，就150公斤，油价的话算起来的话1000块钱不止，岸电一个小时大概是12度电到15度电左右，是免费的。”

周师傅算的是一笔经济账，更是一笔生态账。像这样的一艘货船停靠港口的时间，平均在6小时左右，接上岸电就能减少75千克的碳排放，整个港口一年约有1万艘货船停靠，减少碳排放可达750多吨。

武汉阳逻港集装箱有限公司工程技术部主管彭昕：“目前所有停靠的船舶是免费使用，目的是为了加快船方积极使用。”

国网武汉市新洲区供电公司阳逻供电所所长方超：“根据企业用电模式，帮助用户对港区内配电系统进行升级和改造，目前我们利用这项技术的一共是14个（岸电）项目。”

目前，武汉港口码头岸电系统已经实现了全覆盖。今年，武汉还将全域打造智慧“零碳”示范区，未来，电厨炊、电采暖、节能楼宇、智慧路灯等高能效设备设施，将成为我们低碳生活的标配。

国网武汉市供电公司：“在消费侧拓展电能替代的广度深度，持续开展居民电气化行动，加大充电设施建设，实现港口岸电全覆盖，打造城市供电服务圈，同时将深化应用国网新能源云系统，打造能源数字经济平台。”

（湖北广电融媒体新闻中心记者 费晓丹 王俊 徐澄静 责任编辑 杨雨薇）