武汉市民关注已久的两湖隧道工程

又有新进展啦！

作为国内最长、世界规模最大的

城市湖底双层隧道

两湖隧道既与过江交通网相连接

又承担了部分二环线的交通压力

武昌中心城区的小伙伴们

也将迎来一条新的南北向快速通道

8月15日，

记者来到两湖隧道（东湖段）工程现场

518名建设者正奋战在各自岗位

进行盾构工作井结构施工

全力建设

两个盾构工作井

上午10时30分，

记者来到位于

卓刀泉北路的两湖隧道（东湖段）二标段

风光村始发井施工现场

现场多台挖掘机相互配合

有条不紊进行基坑开挖施工

武汉市城投集团所属桥建集团两湖隧道（东湖段）项目负责人胡伟说，除了风光村工作井，位于省博附近也有一个盾构工作井在进行结构施工，明年共有3台盾构机要始发，除了从风光村工作井始发的2台，省博工作井还有1台盾构机也要始发。

“潜水高手”

全盾构“深潜”不扰动湖水

为了最大化避免对东湖水域的占用

减小施工对东湖风景区的影响

两湖隧道工程在穿越东湖的水域段

基本采用了全盾构的施工方案

隧道通过暗挖的方式

下穿东湖风景区

埋深在湖底20米左右

基本上是“深潜”湖底

进而实现不扰动湖水的目标

“社交达人”

两湖隧道沿线8个出入口

两湖隧道从秦园路到三环线

沿线依次设有7处出入口

以及1处上下两层的紧急疏散通道

平均间距为2.5公里

两湖隧道下穿三环线

三环线出入口设计为地下互通立交

与三环线的四个方向均可对接

经两湖隧道的车流可经三环出城

且预留了隧道向南延伸的条件

两湖隧道的建设将释放地面空间

打造一个供市民游客休闲的绿道

东湖绿道也将成环，进而大大减少

交通对东湖风景区的干扰

这对于提档升级东湖景区周边环境

加快大武汉经济发展有着重要作用

来源：武汉城报

责编：沈晶

编审：杨均