正在建设的武汉轨道交通5号线，目前已进入联调联试阶段，将使用首列全自动驾驶列车，可实现目前世界上最高级别的自动运行。今天（7月15日）上午，记者踏上了一辆正在调试的列车，体验“非”一般的感觉。

湖北广电融媒体记者 李洁羽：“我现在在无人驾车地铁列车的车头位置，可以看到这里已经没有了传统的驾驶室和驾驶操作平台，而是一个10平方米左右非常干净整洁的空间。”

按照设计目标，武汉地铁5号线能够按计划自动完成远程唤醒、上电自检、发车离站、到站开闭车门、无人折返、运营后回库休眠等全自动场景。安全保障方面，列车车门、站台门均具备防夹功能，如遇到障碍物会自动打开，列车运行过程中，如遇突发情况，乘客还可以通过紧急呼叫装置与控制中心服务人员直接通话，获取帮助。除此之外，列车还拥有众多“黑科技”。

武汉地铁集团建设事业总部通号部信号专业项目经理 黄军：“在高架段部分，它是直接落到轨道上的，一些极端天气，比如说大的雨雪天气，我们在这个地方有一个全自动运行的场景叫雨雪模式，系统自动降低速度，拉大两个车之间的距离，保障列车安全。”

目前，轨道交通5号线采购的35列车辆已完成出厂验收，预计今年年内通车运行。

（湖北广电融媒体记者 李洁羽 姚涛 责任编辑 吴松）