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万里长江第一桥——武汉长江大桥

长江云APP   2021-07-06 15:24   湖北党史网  

武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山与武昌蛇山之间,是新中国成立后第一个五年计划期间,在万里长江上修建的第一座公路、铁路两用特大桥梁。全桥总长1670米,其中正桥长1156米,汉阳引桥303米,武昌引桥长211米,桥高80米(从江底到公路面)。正桥为8墩9孔,每孔跨度128米,上层公路宽18米,设有6个车道,两侧各有2.25米的人行道,下层为双线铁路,正桥与引桥为界处有一座具有民族风格的桥头堡。

1950年,中央人民政府指示铁道部筹备大桥建设,1953年4月,铁道部成立武汉长江大桥工程局,直接负责武汉长江大桥的设计和施工。随后,从全国各地抽调大批建桥职工云集武汉,组成了全国第一支以桥梁为专业的建桥大军。1955年6月,铁道部提出大桥技术设计方案,7月,中央政府批准此方案,9月1日,武汉长江大桥正式开工。1957年9月25日竣工,10月15日正式通车。在修建大桥过程中,毛泽东等党和国家领导人多次到工地视察,作出了一定要建好大桥的指示。沈阳桥梁厂等全国48个工厂保质保量地完成机器制造和各种零件加工,交通部、水利部、气象局、长江水利委员会、长江航务局,在船舶运输、水文测量、气象预报等密切配合,提供大量及时准确的信息。湖北省武汉市有10多万干部、群众到工地参加义务劳动,建桥得到祖国四面八方的支援。大桥的建成得到原苏联专家的技术援助。大桥的建成,使中国的建桥水平大为提高,培养造就了一大批建桥工程技术人员。

武汉长江大桥的建成,使号称“九省通衢”的武汉市名副其实。从此,贯通中国南北的全长2300多公里的京汉、粤汉铁路在武汉携手,实现了“一桥飞架南北,天堑变通途”的美好愿望,结束了武昌、汉口、汉阳三镇隔江而望的历史。

(摘自《中共湖北历史知识读本》)


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