6月25日10时30分

D2021次复兴号列车鸣响风笛

从拉萨首发，驶向林芝

标志着拉林铁路正式开通运营

拉林铁路

连接既有拉日和青藏铁路

是在建的川藏铁路的重要组成部分

是规划的滇藏铁路的共线地段

建设中充分发挥

科技创新的示范引领作用

全线亮！点！多！多！

我国首条高原电气化铁路

拉林铁路是我国首条高原电气化铁路，全长435.48公里，设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路。

复兴号高原内电双源动车组

首次亮相

复兴号高原内电双源动车组开进西藏，历史性地实现复兴号对31个省区市的全覆盖。

藏式风情火车站

成为当地新地标

拉林铁路全线共设站37座，初期开站17座，包括9座办理客货运输业务的车站以及8座会让车站，站房设计独具民族文化特色，每一座车站都是藏东南地区的新地标。

“超级工程” 创下世界之最

拉林铁路90%以上线路在海拔3000米以上，16次跨越雅鲁藏布江，全线共有47座隧道、121座桥梁，见证了创下四个“世界之最”的藏木雅鲁藏布江特大桥等多项“超级工程”的诞生。

结束藏东南地区

不通铁路的历史

拉林铁路的建成通车，结束了藏东南地区不通铁路的历史，沿线受益人口131万人，占西藏自治区人口总数的38.2%。拉萨至山南、林芝最快1小时10分、3小时29分可达，山南至林芝最快2小时22分可达。

解锁新“网红”打卡地

西藏第一座宫殿雍布拉康、西藏第一座寺庙桑耶寺、地球上最大最深的雅鲁藏布大峡谷……拉林铁路开通后，奔驰的复兴号将沿途美景连缀成片，神奇美丽的藏东南地区，将成为广大游客新的“网红”打卡地。

来源：中国铁路

责编：沈晶

编审：杨均