今年4月底以来，深夜的湖北高速公路上，每天都会发生这样的场景。

涉嫌疲劳驾驶的司机首先会看到沿路LED情报板实时预警，并收到短信提醒。当上述提醒无效时，驾驶员就会接到来自湖北高速交警的“唤醒”语音，建议其立即下收费站或到服务区休整。

▲夜间货车司机接到的“唤醒”语音

疲劳驾驶是诱发高速公路交通事故的重要因素，《道路交通安全法实施条例》第六十二条第七款规定：“驾驶机动车不得有连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的行为。”

▲大数据融合发力分析研判

为解决疲劳驾驶发现难、预警难、提醒难的“三难”问题，湖北高速交警专门成立事故预防一体化研判专班，对疲劳驾驶车辆进行主动干预。

通行大数据拆解“发现难”

依托遍布高速公路的视频卡口过车记录，形成每台车辆的通行轨迹，对符合“连续驾驶4小时以上，中途连续休息少于20分钟”特征的车辆，根据其行驶轨迹，迅速研发了“疲劳驾驶大数据研判模型”。

事故大数据拆解“预警难”

通过数据研判对比，实际工作中发现，很多外省籍车辆刚进入湖北，就因疲劳驾驶发生事故。

针对近五年的交通事故进行深度分析，发现夜间22-5时时段、与湖北省距离200-600公里省市县、长途行驶小型车辆疲劳驾驶事故高发，据此立即优化了疲劳驾驶研判模型，进一步精准预警。

平台大数据拆解“提醒难”

依托高速公路智能交通治安防控平台，建立“大数据模型研判—路面卡口发现车辆—LED情报板实时预警—智能语音电话持续警示”流程，通过实时语音和短信“双通道”，对高风险车辆实时主动提醒，直至驾驶人停车休息后停止，实现“疲劳驾驶事后处置到事前干预”转变。

▲沿路LED情报板实时预警

数据显示，今年5月以来，湖北高速交警共实时预警高风险车辆58522台次，LED情报板和短信提醒58522台次，电话语音提醒正常接听32621次占比55.7%，随机回访认为“提醒及时有效”的占比95%。因疲劳引发的交通事故起数、死亡人数与去年同期相比分别下降33.3%和14.1%，未发生重、特大道路交通事故。

来源：平安湖北、湖北高速交警、湖北之声

责编：刘贞

编审：杨均