武汉首条地铁环线——武汉地铁12号线建设备受关注，去年开工的江北段近期迎来最新进展。

4月20日，记者在武汉地铁12号线江北段土建7标石桥站工地见到，一段地连墙导墙施工正在进行之中，并且顺利通过首件工程验收。此举标志着石桥站正式进入围护结构施工阶段，这也是12号线江北段中国铁建所负责标段之中首个实质性施工的车站。

石桥站车站工地现场

走进工地大门，场地内凡是裸露的土方都笼罩着绿色的密网，地面上有几处开挖施工作业面，周边也都有护栏隔离，分区明确。工地内还停放着吊车、洒水车等设备，吊车是进行施工材料运输的，洒水车则是为了降低施工的扬尘、整洁工地环境而设置。

施工方中铁十一局项目总工许键介绍，石桥站作为武汉地铁12号线江北段的车站，正在进行地连墙的导墙施工，全长430米；待导墙施工完成一半之后，地连墙的施工将紧随其后，开启整个车站的围护结构施工。

车站内的管线迁改也正在紧锣密鼓进行之中，雨污管线正在迁改，其他的管线也在协调进行之中，力争尽快完成，提速车站的施工进展。

石桥站导墙施工现场

武汉地铁12号线石桥站，未来将与现有的6号线实现换乘，车站为标准站，长度186米，为地下三层岛式车站，最深处达到31.7米，是中心城区深度较大的车站之一，因此后续地连墙将会达到55米深，相当于19层楼的深度，施工难度大。

武汉地铁12号线全长59.9公里，全部为地下线，共设站37座，其中换乘站26座，与武汉地铁线网中其他18条线路实现换乘，全线分为武昌段、江北段。

其中，江北段工程总长37.9公里，设站23座，线路于凌吴村站至国博中心南站、丹水池站至科普公园站两次穿越长江，于汉钢站至太平洋站穿越汉江。

来源：长江日报

责任编辑：刘贞

编审：杨均