发展是第一要务，项目是第一支撑。抓项目建设，提振的是信心，凝聚的是力量，赢得的是未来。2021年是“十四五”开局之年，十堰市吹响项目建设“集结号”，众多项目你追我赶，形成了起步即冲刺、开局即决战的喜人态势。

汽车产业：看好新兴市场潜力 向高端制造转型

近日，十堰市38个重大项目集中开工，总投资达279.2亿元。其中，汽车先进制造业项目18个，投资规模占到了60%以上。丰田正奥新工厂，是十堰集中开工的18个汽车先进制造业项目之一，由湖北诺克橡塑密封科技有限公司与日本丰田合成株式会社共同出资建设，项目建成投产后，将年产汽车各类高端橡胶密封条产品2000万米，为进入国际高端整车市场铺平道路。

湖北丰田合成正奥橡塑新工厂项目执行副总经理张晓松：“我们主要的市场是在自主品牌，今后将在日系供货上去扩展我们的市场份额，将建成世界一流的生产线，为世界主流汽车厂商配套。”

一方面，通过技术改造在细分领域创新研发；另一方面，还要在新兴市场领域谋篇布局。同时开工的东风商用车网络货运平台，凭借先进的互联网和大数据技术，为货主、车主提供燃油、保险、金融等定制化、个性化服务。年内建成后，预计年收入100亿元。

东风商用车网络货运平台运营负责人谌佳：“东风商用车网络货运平台类，似于像滴滴打车、货拉拉这种形式，是解决了上游的货主端对车辆的需求，下游的承运人的司机对货源的需求，通过网络货运平台，可以衔接货主和车辆之间的高度匹配，为行业进行降本增效。”

而在十堰市张湾区东风智能装备产业园项目建设现场，工人们也在紧张地施工。这个项目作为中央企业支持湖北疫后重振的72个重点项目之一，总投资19亿元的项目，占地1054亩，总建筑面积32万平方米。项目按照分期分批启动，投资启动一批建设一批，分期分批建成，已经入驻包括东风设备制造有限公司、刃量具分公司、模冲公司模具分公司、东风科尔标准件公司等一批汽车配套企业。

东风汽车零部件（集团）有限公司党委书记蔡士龙：“到2025年整个装备的工业园的产业区，在综合实力上会国内第一，技术实力是行业第一，装备工业园的建设一定会助推中国汽车行业的整个制造水平的竞争力提升，跟国内跟国外做到同步，同时也会有些技术还会超越于国外。”

投资200亿 串点连线编织交通网

交通运输是国民经济循环的动脉，串联生产、消费、流通各个环节，是形成完整内需体系坚实的支撑。今年，十堰市计划投资200亿元，一批批重大交通项目，正在如火如荼地建设中。这些项目的建成，将给十堰的发展带来哪些影响呢？

这两天，在十淅高速丹江口水库特大桥施工现场，正在进行主塔施工。

中交二航局十淅高速公路三标北岸技术主管高乾坤：“目前已经施工至主塔的第5节段，整个塔高是194米，共分为33个节段。”

丹江口水库特大桥桥址距下游丹江口大坝约24千米，是双塔双索面部分地锚式混合梁斜拉桥，结构新颖，大桥总长1076米，主跨760米，一桥跨越南水北调中线源头、国家一级水源保护地——丹江口水库，建成后将是世界上跨径最大的部分地锚式混合梁斜拉桥，是十淅高速公路的控制性工程。

中交二航局十淅高速公路三标北岸技术主管高乾坤：“为了避免对水体造成污染，在基础（施工）的时候 我们采用钢混组合围堰的形式，将我们涉水施工转变为干施工，从而很大程度上减少了对丹江口水库的污染。”

目前，由中交二航局承建的十淅高速三标段，路基工程已完成85%，隧道完成52%，特大桥完成40%。

中交二航局十淅高速公路三标总工程师于得安：“大桥已经完成了桩基，承台以及我们下塔柱的施工，现在正在进行中塔柱施工，整个标段预计在2022年12月份建成通车。”

据了解，十堰至淅川高速公路（湖北段）北起丹江口市石鼓镇，与西峡至淅川高速对接，南至丹江口市丁家营镇，与福银高速衔接，总长约43千米。

十堰丹江口市交通运输局党组成员副局长张健：“十淅高速向南经十房高速可以直达神农架和长江三峡，向北可以直达古都洛阳，这样就可以将长江三峡、丹江口库区，以及神农架、武当山、洛阳景区一线串珠，形成区域发展的大格局。”

除了打通“外部循环”，正在施工建设的十堰市滨江新区至武当山玄岳门一级公路，则为十堰市经济内循环提供有力支撑。在十堰东高铁站至武当山机场快速通道路段，工人们正抢抓施工，确保五一前部分通车。

中铁十一局十堰快速路项目部项目经理谭德柱：“十堰快速通道全长21.166公里，总投资约32个亿，设计时速每小时80公里，目前快速通道已经完成工程量的95%，预计年底全线通车。”

十堰市滨江新区至武当山玄岳门一级公路项目，分为郧阳区段、十堰城区段、丹江口段、武当山段共4段进行建设。这条一级公路建成后，将滨江新区、高铁站、飞机场、十堰城区、武当山景区及丹江口库区一线串珠，行车时间将由原来的一个半小时缩短为半小时，在十堰东北部形成一条新的发展轴线，在拓展城市发展空间的同时，为游客打造一条更为便捷的旅游廊道。

十堰市交通运输局总工程师陈诚：“‘十四五’期间，我市围绕谋划交通千亿板块，着力推进四大工程，就是四网工程、四通工程、四千工程、以及四化工程，实现交通立体化、网络化、一体化、品质化、智慧化、绿色化，全面形成综合立体交通发展的新格局。”

民生项目“加速度” 居民幸福“再加码”

如果说交通项目建设，是打通地方经济社会发展的一针“强心剂”，那么民生工程建设，则是让居民幸福、安全指数不断上升的一把“金钥匙”。在竹山县，总投资25.2亿元的十堰市中心城区水资源配置工程项目正在加速推进，为十堰市保障城区居民、工业、生态用水按下“快进键”。

最近，趁着河道水位较低，十堰市中心城区水资源配置工程各标段抢抓施工黄金期，加快隧洞进尺。

十堰市城市水源有限责任公司工程管理部部长沈刚：“工程全线总长73公里，总投资25.2亿元，包括输水隧洞5座、倒虹吸4座、暗涵1座，另有马百支线隧洞一座，建设工期为54个月。”

十堰市中心城区水资源配置工程，是以潘口水库为水源，新建潘口水库至马家河水库引水干线，引潘口水库水进入马家河水库，向中心城区供水，满足城区居民生活用水、工业生产用水需求。同时，新建马家河水库至百二河水库引水支线，向城区补充生态用水，改善城区水生态环境。

十堰市城市水源有限责任公司工程管理部部长沈刚：“本工程受水区总面积446平方千米，总人口74.7万人，设计引水流量6.7立方米每秒，规划年供水量1.66亿立方米，目前有22个作业面已动工21个，全线已完成隧洞进尺3620米。”

除了正在建设的水资源配置项目，去年底建成投入使用的十堰市太和医院西苑院区传染病救治楼，则为肺结核等传染病人救治提供了有力保障。在太和医院西苑院区传染病救治楼，感染科、老年科、医务科的医生，正在对一名结核病患者进行会诊。

这栋楼分别设置医务人员通道和病人通道，并通过物理阻断，实现清洁区、潜在污染区和污染区分开。和普通病区不同，在隔离病区，所有的病房都是负压病房，并通过新风系统分解有害有机物，达到消毒空气的作用。

十堰市太和医院西苑院区副院长陈滋华：“该救治楼是湖北省负压病床最多的医院，达到了224张，其中重症负压隔离病床19张，共7层9100平方米。”

今年，十堰市还将投入10亿资金，按照三级甲等医院标准，在太和医院西苑院区建设门诊医技住院综合大楼，建成可转换平战结合综合医疗救治病区。

十堰市太和医院西苑院区副院长陈滋华：“该项目投入使用后，形成相对独立的传染病应急救助体系，彻底补齐十堰市公共卫生应急救治短板，提高应急防控和救治能力。”

十堰市发改委投资科科长兰兆军：“今年全市上下将全力推进，综合交通、产业升级等9大领域，700多个亿元以上项目，年度完成投资1000亿元以上的‘971’计划实施，确保全年投资增长11%以上。”

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