推动长江中游城市群协同发展，是总书记赋予鄂湘赣三省的共同使命。在国家“十四五”规划和2035远景目标纲要中，也明确指出要“推动长江中游城市群协同发展”。全国两会之后，湖北广电派出多路记者全媒体探访鄂湘赣，看中三角一体化发展的早春脉动！16日，这一路记者来到了湖南省长沙市的三一集团“18号厂房”。

从制造到“智”造，是工业大省湖北湖南共同探索的考卷。迈向智能化转型，如何取长补短，并肩携手？

三一集团“18号厂房”，这个面积约10万平方米的总装车间被全球业界称为“最聪明的厂房”，有混凝土机械、路面机械、港口机械等多条装配线，是工程机械领域内颇负盛名的智能工厂。

从去年8月完成达产后，灯塔工厂现在已进入稳产阶段，在现场，记者最直观、最明显的感受就是高、美、快。

在这里，生产节拍越来越快，45分钟下线一台泵车，从一块钢板切割到一台整车下线全部集中完成，几乎每一个环节均可实现智能化生产，从订单到交付只需20天。这样的超级节拍背后，得益于AGV精准的台套配送和智能化的生产调度系统，50多台自动化物料运输小车AGV，近20余条自动化产线，6大高度自动化作业岛在高速运转。

但小车怎么走最快？提供重要支持的技术“大脑”，有来自湖北的科研与生产力量。通过与华中科技大学机械学院团队在物流仿真调度优化系统的联合攻关，厂房里的agv小车的路径正加速优化，计划调度排查，突破运行瓶颈，给出最优的调度策略，保证物流高效。

此外，在仓储物流方面，工厂立体仓库后台的自动化配送系统也由华中科大与三一重工联合研制，通过这套系统，三一重工打造了批量下架、波次分拣，单台单工位配送模式，实现了从顶层计划至底层配送执行的全业务贯通，大大提高了配送效率及准确率，准时配送率超95%。

在三一重工泵送事业部智能制造所所长饶有福看来，这样的合作是两省优势互补的重要体现：“智能制造建设是个系统工程，是平台加生态圈的建设，需要方方面面的力量共同助力，华科在前期的规划设计排查这方面都是非常有优势的，通过他们技术力量成就了我们智能物流的加速运转，在我们这种工程化应用的环节这个平台上，进一步有效地为他们提供场景应用，能够做很多创新性的科研，从科研到应用，正所谓实现产学研用一体，未来智能制造里面，需要更加促进双方的共同发展。

目前，两省间的创新合作成果仍有待提升。2016-2019年，上海、南京论文合作中心度位列全国第二、第三名，长江中游城市群仅有武汉一城入围前十；中部城市间的创新合作成果与长三角还存在明显差距。如何加速两省在产学研上更紧密结合？

湖南省政协委员、湖南省远景经济发展研究院院长北冰看来，提升区域原始创新能力、构建长江中游科技创新共同体势在必行。应加强科技创新前瞻布局。支持三省龙头企业组建创新联合体，一方面借助本地科研机构推动共性技术的研发，突破一批“卡脖子”核心关键技术；另一方面鼓励面向本地中小企业的技术溢出和产业链整合，引导地方产业集群的高端化和专业化。

（湖北广电融媒体记者 杜瑞雪  杨慧华 黄朋威 郑杰 责任编辑：邹敏）