针对新收费模式下打击偷逃通行费行为的难题，随岳运营公司浩口管理所在打逃堵漏方面出实招、出新招，采取老方法与新模式相结合，查处多种逃费形式，有效地遏制了车辆逃费行为。

近期，随岳运营公司浩口管理所查处了两台“一线多轴”大件运输车辆，据悉，车牌为皖SC7***的半挂车下站刷卡后显示入口车型货6，入口轴数6轴，应缴金额773元，但是收费员仔细观察后发现该车虽远看似6轴，近看竟是“1轴8胎”，与普通货车显然不同，经仔细核实后发现两辆大挂车轴型实为“3线6轴”，是挂车中极为少见的“一线多轴”，再加上牵引车的3轴，实际轴数为9轴，应按9轴缴费1180元。于是当班收费员告知司机需按照实际9轴缴费，前后两辆车司机坚持总轴数6轴，并称在别的站所都是按6轴车收取通行费，不愿多缴费。当班收费员通过政策宣传，向司机解读往期案例，有理有据的说服司机，经过耐心解释，并与司机一起核实其挂车登记信息，司机终于同意缴费，最终两辆挂车按实际轴型缴费，共收取通行费2360元，避免了814元的通行费流失。

自货车按轴型收费以来，新的逃费方式层出不穷，此次事件是大件运输车极其隐蔽的一种逃费方式，“一线多轴”分布在车尾，收费员在费亭受视线影响不易发现，这就要求收费员工作时一定要认真仔细，收费班长要加强亭外巡查，且这种车辆大多为大件车，入口收费员可在核实大件车运输证时注意证件显示的轴数，防止“一线多轴”车辆从ETC车道下站导致通行费的流失。

随岳运营公司浩口管理所始终坚持“应征不漏，应免不征”的原则，累计堵漏车辆110辆，共追回金额2.2万余元，特别是高速公路收费新标实施以来，更是加大了对特殊车辆收费执行标准的培训力度，进一步提高工作人员的职业敏感性和专业度，有效避免了通行费流失，确保通行费颗粒归仓。

通讯员 乔雅婷

(责任编辑：刘贞）