2月18日，春节后首个工作日，湖北省科技创新大会隆重举行，吹响科技强省建设集结号。省委书记应勇强调，要从“国之大者”的战略高度，把抓科技创新作为贯彻新发展理念、构建新发展格局的重要要求，把推动创新驱动发展作为高质量发展的关键举措，努力塑造湖北在全国科技创新版图中的领先地位。

黄冈是革命老区、人口大市、版图大市，同时也是农业大市，工业一直是短板。近年来，黄冈市委、市政府坚持新驱动战略，先后实施了教授回乡、千企联百校、科技副总等颇具“黄冈特色”的科技创新行动计划，多项开创性工作受到省委、省政府充分肯定并在全省推广，而这些举措，也正悄然改变了老区的“内核”。本期《直通黄冈》节目，我们撷取几个片段，一起分享老区科技创新的新篇章。

无人驾驶 威马W6纯电SUV来了

今年1月，在威马汽车湖北黄冈基地，威马汽车第三款全新智能纯电动SUV W6举行了量产仪式，这意味着全球首款搭载“云端智能无人泊车系统”的电动汽车今后将一辆辆从黄冈生产下线。

眼前这辆全新的汽车，就是威马W6。在无人驾驶的情况下，直行、掉头、入库，整个过程一气呵成。从识别路线到避让障碍物，全部动作都是由车辆自动完成的。威马W6，由威马汽车深度联手百度Apollo平台研发打造。去年12月8日，它在“2020百度Apollo（阿波罗）生态大会”上首次亮相。

威马汽车研究院工程师 范学兵：我们全车一共有24个传感器，其中包括了7个超声波雷达，5个毫米波雷达和7个摄像头，是我们的一个阶段性产品。

威马W6搭载了全球首个“云端智能无人泊车系统”，基于强大的硬件支持，用户可以通过手机一键式完成在无人干预情况下的自动驾驶、避让障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，实现停车场景下的无人驾驶功能。

威马汽车研究院工程师 范学兵：我们有专门的手机APP，并且有专门的视频教程，只要看到我使用一次，你就能使用这个系统。

威马汽车湖北黄冈基地是湖北省唯一专注智能新能源汽车的企业，具备完整的整车研发、设计、供应链管理以及生产制造能力，并拥有国家正式授予的整车制造生产资质。而威马W6在电子电气架构、网关、域控制器、语音交互、场景化体验等方面采用了全新设计。

威马汽车研究院工程师 范学兵：你看到的这辆车是国内首款量产的，搭载无人驾驶功能的智能电动汽车，也是全球首台搭载5G技术的智能电动汽车。

威马汽车湖北黄冈基地是省重点发展项目之一，已于2018年1月在黄冈产业园奠基开工。基地按工业4.0标准建设，主线自动化率达到100%，在焊接、搬运、喷涂等环节大量使用机器人。此前，我省汽车产业布局沿“汉十襄随”和“宜荆荆”两条走廊展开。威马汽车落户黄冈并投产，意味着湖北汽车走廊向东延伸，同时向“智能制造”升级。

科技创新 让小微企业长成行业“小巨人”

科技创新，企业是主体。在黄冈产业园，有一家智能制造企业，疫情期间三次紧急复工救急，为全国各地的防疫机器人和口罩生产线配套核心零部件——减速机五千台以上。它就是刚获得工信部第二批“专精特新”小巨人荣誉称号的湖北科峰智能传动股份有限公司。

位于黄冈产业园的湖北科峰传动，近年通过不断研发，在精密行星减速器、工程机械用行星减速器、谐波减速器等产品上不断取得技术突破，产品在输出扭矩、振动噪音、效率、径向和轴向受力、寿命和回程间隙等许多关键指标都达到了国内先进水平。

湖北科峰智能传动股份有限公司科技经理 吕小波：公司每年将15%的利润用于产品研发和技术攻关，平均每年推出十多个新产品，坚持不移走自主创新之路。

曾经，我国只能制造低端的通用减速机，用精密齿轮传动的小型行星减速机全依赖进口。齿轮是行星减速机的核心部件。现在，科峰传动不仅掌握了齿轮传动技术，而且实现了“滚齿”向“磨齿”的转变。

湖北科峰传动设备有限公司工艺部部长 高步伟：精密行星减速机的核心零部件是行星齿轮，我司经过多年的技术积累和工艺改进，现已成功的将行星齿轮的精度等级控制在国标四级以内。

顶管机类似于“迷你版”盾构机，主要用于开挖直径２至３米的地下管廊道。减速器是顶管机的核心部件，然而该技术一直被德日等国垄断。科峰传动着手研发，投入30余人潜心多年埋头攻关，目前这项技术使国内顶管机在可靠性、稳定性等性能指标上达到国际先进水平。

湖北科峰传动设备有限公司工艺部部长 高步伟：我们公司生产和制造的顶管机用减速机，经过多年的技术积累，已经达到了国外同等顶管机的这个性能水平，现在我们国内70%的顶管机的市场都被我们所占领。

尝到创新甜头，科峰传动一路斩关夺隘。

2016年，他们成功开发K系列行星减速器，辟出通信、激光、纺织、包装智能机械的一片蓝海。

2017年，他们将开发研制的轮边减速器成功用于新能源汽车，有望让汽车和机车“扔掉”发动机和变速器。

湖北科峰智能传动股份有限公司科技经理 吕小波：科技创新让我们尝到了甜头，从2018年到2020年连续，销售收入突破一亿元 两亿元 三亿元大关，年均增长30%以上，今年的销售收入预计是五亿元。

科技创新，人才是关键。科峰传动的“办法”是：依托校企合作，打造人才高地。与华中科技大学、重庆大学、武汉理工大学等科研院所进行长期技术合作，并先后成立了传动技术研究院、院士工作站等，积累了近百项科技实用新型专利。

湖北科峰智能传动股份有限公司科技经理 吕小波：公司引入市场化激励机制，为创新人才和团队设立了创新奖 成果奖 突出贡献奖，每年仅在专利奖励方面就投入超过40万元。

目前，科峰传动已经初步形成适合自身发展的技术创新体系。2020年成功申报并获批了省经信厅“工业设计中心”、省科技厅“企校联合创新中心”、省发改委“企业技术中心”等。公司还计划申报国家级企业技术中心，致力把“黄冈智造”推向世界。

车间地头实验室 科技创新“加速器”

一年前，湖北中科产业技术研究院在黄冈挂牌。这个由黄冈市政府出资建设的产业研究院，当时并没有引起多少人关注，但是如今它却成长为黄冈科技创新的“加速器”。

2月18日，湖北省科技创新大会隆重发布2020年度湖北省科学技术进步奖，黄冈市四项成果榜上有名。其中，湖北中科产业技术研究院独中三元，喜获二等奖2项，三等奖1项。湖北中科产业技术研究院成立于2019年9月26日，是黄冈市政府联手中科院武汉分院、黄冈师范学院共同打造的新型省级国有研发机构。研究院能快速出成果，借智是关键。

湖北中科产业技术研究院院长 喻国铭：我们整合了国家最高研发机构中国科学院的研发平台，和地方的高校黄冈师范学院的研究资源，来共同建设这样一个新型的研究院。

黄冈财力不宽裕，但建设这个研究院却舍得花钱：拨款1000万元作为启动资金，每年给予800万元运行经费。这种“大手笔”在黄冈历史上堪称破天荒。

湖北中科产业技术研究院院长 喻国铭：黄冈的企业目前块头都不是很大，自身的科技创新能力有限，多年来大家希望有一个公共的，能够为企业提供创新服务的创新平台，我们研究院在这个背景下面成立了。

湖北精诚钢构股份公司是黄冈的龙头企业，主导产品之一是金属工业厂房。但是传统厂房的金属房顶，是用铆钉和强力胶水联结，进间长了会就开裂漏水。中科产业研究院推动企业采用“金属屋面不漏水体系”后，房顶不需要再用一颗钉子，就能解决漏水问题，还能助力企业新增产值1.5亿元。

湖北精诚钢结构股份有限公司副总经理 技术总工 宛光辉：前几年公司遇到了一些困难，但是通过科技创新 公司又活了起来，让我们在全省同行业中有了一席之地。

作为新型研究院，中科产业研究院偏爱将实验室建在车间和地头。它依托科峰传动、兴和电力、祥云化工等地方龙头企业，在企业建立创新中心、博士工作站、院士工作站，为企业创新提供“订单式”服务。仅过去一年，就为近百家企业提供技术服务，帮助解决技术难题50多项。

湖北中科产业技术研究院院长 喻国铭：传统的研究院一般都是事业单位，我们采取了一种新型的模式，按照企业化 管理市场化运作，建立了一种新型的研发机构。

祥云化工是武穴的龙头企业，生产磷酸过程中，会产生大量工业废气。中科产业研究院找准企业“痛点”，帮助开发“磷酸生产废气中氟资源回收利用”技术，提高氟回收率5个百分点。氟是重要化工原料，被誉为“工业味精”，仅此一项为企业增加利润2000万元。

不只是帮别人“解困”，自己还亲自“下海”。中科研究院孵化的“大别山食药用菌栗蘑”项目，目前已经在麻城木子店实现产业化。这个项目由黄冈师院郑永良教授一手建设，郑永良本人投资近800万元，建有170多亩的示范基地和3000平方米的研发大楼，2020年产值超过500万元，带动当地120户农民就业、52户脱贫。

湖北中科大别山食医用菌研究所所长郑永良：作为地方高校的一名科技工作者，能够把自己的研究就地转化，帮助当地农民脱贫致富 助力乡村振兴，这是我们应该做的，也体现了我们作为地方院校科技工作者的价值。

栗蘑肉质鲜嫩、营养丰富，售价每500克在十元以上。科学研究发现，栗蘑对肿瘤抑制效应达到86.6%，因此在日本叫作“舞耸蘑栗”。郑永良教授说，栗蘑的发现将开辟食用菌新产业和抗癌新途径。

湖北中科大别山食医用菌研究所所长 郑永良：2020年受疫情影响，我们公司的产值达到500万元，利润100万元，今年新年伊始 我们在积极地组织生产，争取产值突破1000万元 利润突破200万元。

喻国铭教授说，研究院将用足政府支持，坚持开放办院、特色办院，始终面向国民经济主战场，为黄冈高质量发展贡献科技力量。

湖北中科产业技术研究院院长 喻国铭：开放是研究院的最大特色，我们（真正）做到把论文写在黄冈的大地上，把实验室建在车间地头，做一所没有围墙的研究院。

临空经济区挂牌 借“机”展翅欲飞

2月23日上午，黄冈市临空经济区正式挂牌，标志着历经近十年谋划、建设之后，黄冈“借机”正式步入临空经济时代。

黄冈临空区脱胎于城东新区。黄冈城东新区建设起步于2012年，10年累计投入项目资金160亿元，实施亿元以上项目51个，成功地在不毛之地上崛起一座崭新城市的“骨架”。2018年，鄂州花湖机场项目获批。次年8月，黄冈市委五届十次全会将临空经济确定为五大主攻方向之一，提出规划建设临空经济区。

临空经济区的主体空间现在被市民称为“白潭湖片区”的城东新区。

黄冈临空经济区管委会主任 胡广：花湖机场在长江对岸 产业辐射整个黄冈腹地，燕矶长江大桥建成以后，黄冈临空区距离机场直线距离只有7.5公里，区位优势十分明显。

2020年7月，《黄冈临空经济区总体方案》获省政府批复同意。根据这一方案，黄冈市临空经济区规划面积75平方公里，分为起步区、先导区和发展区，梯次开发。其中，起步区用地7.1平方公里，由黄冈市与中国铁建合作开发建设，项目总投资103.53亿元。

黄冈临空经济区管委会主任 胡广：我们采取投融资+EPC的方式，创新引进央企，中国铁建联合体，来合作共建临空经济区起步区，重点是进行产业承载平台和基础设施建设，道路国网路架的拉开，为下一步黄冈临空经济区产业承载拓展空间。

鄂州花湖机场规划2021年试飞运营。目前，鄂州、黄石、黄冈都在抢抓临空经济机遇。黄冈临空经济区将结合自身优势，重点发展临空智能制造业、现代服务业、科创教育业三大产业。

黄冈临空经济区管委会主任 胡广：产业布局上，我们将与鄂州、黄石等机场周边城市的临空区，形成正向竞争，错位发展。

作为革命老区，工业一直是黄冈的“短板”。《黄冈临空经济区总体方案》预计，到2025年，黄冈市临空经济将实现总产值达1000亿元。

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