全国政协委员、中铁大桥勘测设计院集团总工程师高宗余，也在关注中央一揽子政策在湖北综合交通运输体系的落地情况。来看看他的调研。

在即将5月通车的江汉七桥施工现场，全国政协委员、中铁大桥勘测设计院集团总工程师高宗余正在调研中央政策在湖北的受益情况。江汉七桥是目前汉江上最宽和跨度最大的桥梁，也是武汉市第七座跨汉江通道。因疫情原因，去年曾停工2个月。追赶工期，需要加大人力物力财力，中央支持湖北一揽子政策的出台，解决了项目资金难题。

“这个是一个ppp项目，主要是依托银行的一个贷款，（以前）在15号提供资金计划，一般都会到月底才能进行放款，现在7天基本上就把这个工作做完了。”中铁大桥局江汉七桥项目经理部项目经理刘生奇说。

除了银行放贷的速度加快，在中央一揽子政策的全面帮扶下，员工迅速复工、供货商及时补位，主桥合龙的时间比原计划还提前了一个月。而惊喜，还不止于此。

“在中央一揽子政策支持下，我们湖北的交通基础设施建设，取得突飞猛进的进展，我们白洋长江大桥建成通车，那么汉江湾大桥是主桥贯通，还有我们伍家岗长江大桥也是合龙，就没有受到疫情的影响，进展非常迅速，好于预期。”全国政协委员、中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师高宗余说。

去年12月，由中国国家铁路集团有限公司与沿江六省市共同出资组建的长江沿岸铁路集团落户武汉，沿江高铁汉宜段、西十高铁湖北段全面启动建设。高宗余认为，湖北的铁路建设应该乘势而上，为未来发展打下更坚实的交通基础，通过调研他发现，随着长江经济带区域协作日益密切，湖北的沿江铁路还有很大的提升空间。

“我们现在湖北南北方向有京广高铁，高铁发展得都非常好，但是东西向因为有长江航运，可以支撑我们货运和客运的流通，所以沿江的铁路已经有的铁路等级实际上是不高的。”全国政协委员、中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师高宗余说。

近日，《国家综合立体交通网规划纲要》提出，将建设武汉等20个国际性综合交通枢纽城市，高宗余认为，湖北可以依托这一中央政策，将沿江铁路提速扩能。一方面可以联通沿江各省市，将沿江高铁纳入区域规划和省级规划。另一方面，可以启动武汉铁路枢纽改造工程，为沿江高铁及在建线路引入武汉枢纽提供支撑。

“我们沿江高铁的建设，我希望能加快推进，包括铁水联运在内的多式联运，能够连接我们东部发达地区和西部发展中的地区，促进我们国家的绿色发展，对我们湖北的经济社会发展也起了非常好的促进作用。”全国政协委员、中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师高宗余说。

（湖北广电融媒体记者 祝如月 责任编辑 晓文）