党的十九届五中全会，提出构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。要在新发展格局中，找准湖北发展的历史方位和前进方向，首先要找准湖北在哪。翻开地图，湖北地处中国的地理中心，自古就有九省通衢之称，地处“长江之腰”的湖北，也是长江径流里程最长的省份，更是长江中游城市群的重要一极。得中而居，是先天优势；奋发有为，方能海阔天高。“十三五”期间，湖北经济社会持续发展，尽管遭受疫情的严峻挑战，但正如习近平总书记所指出的：湖北经济长期向好的基本面没有改变、多年积累的综合优势没有改变、在国家和区域发展中的重要地位没有改变。特别是湖北交通区位好、产业基础实、科教资源优、要素支撑强、市场空间大的综合优势，为湖北下一步发展厚积了势能。今起，本台推出特别策划《湖北在哪里·厚积优势再出发》，首先来看，湖北如何利用区位优势，打造祖国“立交桥”。我们先从一份五年来，交通“四兄弟”的成绩单说起。

首先看铁老大，截至2019年，湖北铁路运营里程达到5200公里左右，其中高速铁路和城际铁路超过1600公里。尤其是2019年，新增830公里，是湖北铁路新增营业里程最多的一年，接近全国新增里程的十分之一，主动谋划建设的汉十高铁通车。

再来看水运，他可是湖北外贸运输的主力军。今年，湖北超过6成的外贸货物依靠江海直达班轮，从阳逻港抵达上海洋山港出口。如何利用好长江黄金水道？湖北在2016年初步完成了荆江航道4.5米水深的整治工程，又在2017年开始了蕲春航道6米水深的整治工程。截至目前，湖北拥有的高等级航道达到了2038公里，位居长江沿线第2位。湖北主动作为，联合湖南、江西开通中三角货运班轮，每周两班，双向对开，来往于岳阳港、阳逻港、九江港，开展沿江捎带业务，促进了长江中游城市群之间的货物流通。

公路运输，承担的任务最重。湖北货物能否在市场上快速流通，主要靠公路。目前，全省公路总里程超过28万公里，在全国列第3。基本实现高速“县县通”，农村公路“组组通”。城市内，全省市州实现了公共交通一卡通，常住人口在100万以上城区里，在500米范围内有公交站点。

航空运输，年轻力壮，发展速度最快，结交的国外朋友也最多。天河机场T3航站楼启用，武当山机场，荆州机场建成，蔡甸，仙桃等通用机场投入使用。截至目前，武汉共有航线200条，其中国际及地区航线63条，覆盖全球五大洲，去年，有2715万人次通过这些航线进出武汉，国际航空货运每年也以50%的速度在增长。

（湖北广电融媒体记者 冯志强 责任编辑 唐元）