围绕推动长江经济带发展，习近平总书记先后3次召开座谈会并发表重要讲话，谋划着让中华民族母亲河永葆生机活力的发展之道。湖北是长江径流里程最长的省份，1061公里岸线占长江干线通航里程近三分之一。“十三五”期间，湖北水运建设围绕总书记提出的生态优先和绿色发展要求，加快推进长江和汉江的航道、港口以及集疏运体系建设。

在位于襄阳宜城的汉江雅口航运枢纽施工现场，工人们正在利用枯水期加紧施工，力争在年底前完成泄洪闸主体土建工程。目前一期工程基本完工，二期项目实现边通航边建设。

湖北省交通运输厅、汉江雅口航运枢纽建设管理处副处长李炳源：“雅口航运枢纽建成后，将实现汉江丹江口以下实现千吨级航道，将襄阳港由重要港口提升为主要港口。”

生态环保也是汉江雅口航运枢纽建设中的重要一环。这条蜿蜒曲折的河道，就是专门给汉江的鱼儿们设计的。

湖北省交通运输厅汉江雅口航运枢纽技术安全处周志金：“这是在汉江流域，首次采用斜坡鹅卵石铺底，完全模拟了天然河道，给鱼儿舒适的逆流洄游环境。”

在长江航道整治方面，“十三五”期间，湖北提出长江“645”工程，将武汉至安庆段航道水深提升到6米，武汉至宜昌段航道水深提升到4.5米，目前，武汉至安庆段航道整治正全面推进，预计2022年，万吨级船舶可直达武汉，形成一条串起湘、鄂、赣、皖四省的“水上高速公路”。抓工期赶进度，湖北水路交通固定资产投资完成额一路上扬，10月份单月完成10.7亿元创新高，提前两个月完成“十三五”水运固定资产投资300亿元总目标。路通货畅，2019年，全省港口集装箱吞吐量达到了208万标箱，居长江中上游省份第一位。

湖北省交通运输厅港航管理局局长王阳红：“我们每个港口的后面都有物流园、产业园，港口和产业实现了无缝衔接。”

推动高质量发展，必须把绿色发展的底色铺好。2016年以来，湖北强力推动全省长江干线非法码头专项整治工作，共取缔各类码头1211个，泊位1383个，长江沿线非法砂石码头全部关闭。面对随之而来的“砂石荒”，湖北“疏堵结合”，提出高标准建设砂石集并中心。在黄冈武穴市田镇港砂石集并中心，每天五万吨砂石通过全封闭式的运输廊道上船，实现砂不落地。

黄冈市武穴市田镇办事处张竹林村民蔡肇智：“现在廊道修好后，灰尘少多了、路上车少了、空气也好了  。”

截至目前，湖北沿江县市基本实现了一县一个砂石集并中心的目标。在治理船舶污染物方面，湖北在宜昌、黄石建立了接收转运污染物的专用码头；在武汉、宜昌建设2座长江化学品船舶洗舱站，实现了零排放。

习近平总书记在全面推动长江经济带发展座谈会上提出，要构建统一开放有序的运输市场，优化调整运输结构，创新运输组织模式。为充分发挥“铁水公空”多种运输方式之间的有效衔接，湖北加快港口集疏运体系建设，推进江海联运、铁水联运。截至目前，湖北已有武汉粮食物流、宜昌翻坝运输、鄂州公铁水空联运等5个项目入选全国多式联运示范工程，居全国前列。

湖北省交通运输厅港航管理局局长王阳红：“要江海联运，铁水联运，水水直达 和沿江捎带，大力地发展这个水运为代表的现代交通物流  构建一个铁水公空综合立体交通走廊。”

（湖北广电融媒体记者 许可 责任编辑 张智美子）