推进产业基础高级化、产业链现代化，是十九届五中全会提出的重要理念，更是关系一个地区经济质量效益和核心竞争力的重要举措。在黄冈就有这样一家新能源汽车生产企业，它的到来不仅升级了当地的产业基础，还给整个产业布局和产业链的发展带来了一连串的“蝴蝶效应”。

位于黄冈产业园的湖北星晖新能源汽车，是2017年上海威马汽车在湖北投产的一家新能源汽车的整车生产企业。就在上个月，威马EX6Plus 最新款车型在这里正式量产下线，车身尺寸精密、续航里程长、绿色环保是最大的亮点，这都离不开一套价值3000万的车身智能装配系统。

湖北星晖新能源智能汽车有限公司车身生产部工程管理经理盛满：“它的拼接的部件，占了我们整个车身零件的大概80%以上。通过这套系统，使整个车的一个定位精度达到正负0.1，尺寸合格率已经达到98%。”

对于新能源汽车来说，车身越轻，汽车续航的里程越长。位于武汉市经开区的汽车配件企业“彼欧”，就在跟威马的合作中，不断挑战配件“轻量化”水平。

东风彼欧汽车外饰系统有限公司客户部部长余振：“威马对于轻量化的要求也是非常高的，反过来推动我们在智能制造上面的转化，也是在不断的提升，我们在塑料尾门的轻量化上面，基本上能够减轻20至30%，碳排放量至少每一辆车减少有2至3克左右。”

像彼欧这样给威马做汽车配件的企业，短短两年多达到了28家。能够与湖北的汽车支柱产业产生积极良好互动，这对于原有以纺织加工、配件制造为主的黄冈市来说想都不敢想。

黄冈市产业园管委会经发局局长文星：“填补了黄冈市无整车生产企业的空白，达产以后整个产值可以超过300亿，随着星晖二期的投产，预计整个产业链的产值可以超千亿。”

这匹“马”的威力还不止于此，作为新能源汽车的整车生产企业，威马汽车在黄冈基地最大产量可达每年15万台。如何让龙头企业产生带动效应？黄冈早有谋划。

黄冈市产业园管委会经发局局长文星：“把星晖新能源汽车南面的一块1000多亩的土地，专门预留了一个中小企业园。”

目前已经有3家汽配企业准备入驻。新能源汽车产业，作为十九届五中全会部署的未来战略性新兴产业，从中央到地方相继出台了500多项扶持政策，这也让威马有了更大的底气与信心。现在，威马正在与高通、百度等国内知名企业开展合作，预计今年底，首款搭载5G芯片运用智能技术的全新一代威马汽车将正式量产。

湖北星晖新能源智能汽车有限公司总指挥许先中：“通过我们技术的不断地革新，通过工艺的不断地改进，将来在黄冈一定会出现一个技术领先、品质过硬的这么样的一个产业群。”

如何进一步提高整个产业链的技术水平和发展韧性，湖北也正在多个方面持续发力。

湖北省经信厅规划和技术改造处处长黄敏鸿：“集中政策资源攻克一批‘卡脖子’的关键技术，可以形成‘点’的突破，同时做实做强重点优势产业链，形成‘线’的拉动，培育一批‘专精特新’小巨人企业和‘隐形冠军’企业，形成‘面’的展开，打造一批成长型产业集群，形成产业整体能级的提升，构筑现代化产业体系。”

（湖北广电融媒体记者 黄朋威 洪亚飞 责任编辑 马张驰）