“十三五”期间，为改变鄂西北不通高铁的现状，湖北修建了武汉到十堰的高速铁路，将武汉城市圈与襄十随城市群连成两小时交通圈，近3000万人出行受益。如今，飞驰在鄂西北的高速动车组，运送着南来北往的旅客，在荆楚大地上奏响欢快的假日进行曲。

“双节”期间，汉口火车站的旅客人数比平时增长了三倍，汉十高铁的发车密度堪比地铁，最短间隔不超过5分钟。记者登上的这趟G6821次高铁也是满员。

“今天汉口站，又开了一辆临时的高峰列车，给我们分减了很大的压力。”汉十高铁G6821次列车长王帅说。

去年底汉十高铁正式通车，王帅成为襄阳第一批高铁列车长，没多久就碰上疫情，两个月没能出车。4月恢复正常营运后，列车员和乘客交流都是隔着口罩，他就和同事们在口罩上贴上一个笑脸的图案。现在，这个习惯还一直保留。

“就算看不见笑容，也要从面部表情和眼神，给旅客展现微笑服务的态度，想用我这样每一处细微努力，还要给汉十高铁加分。”王帅说。

车厢里，旅客王欢一家人有说有笑。昨天，她还在深圳，今天她就可以从武汉转乘高铁去十堰了。八天假期里，她们一家人坐着高铁，要去五个城市。

“去母校看一下，跟同学聚一下，然后吃喜酒了，这一趟行程很满的。”汉十高铁旅客王欢说。

十年前，家住汉川的王欢去十堰上学，只能坐绿皮车；到深圳工作后，回母校看一看，就更奔波、更难了。汉十高铁开通后，十堰融入全国高铁网，这次她特意带着在汉川的母亲一起去十堰。

“（母亲）她没有坐过高铁、动车，两个小时到那里，正好赶去吃晚饭。”旅客王欢说。

“沾祖国的光呀，祖国强大了，我感到真是骄傲。”汉十高铁旅客邹菊娇说。

高铁抵达十堰东站，二十分钟后就开始折返汉口站。刚启动，车厢里就传来一串惊喜的笑声。

原来是坐在一块的四位互不相识的旅客，玩起了叠瓶子的游戏。他们得意自己的手法，也感慨这高铁真是平稳。一路上，高铁经过了丹江口水库、汉江湿地公园、古隆中风景区，窗外尽是美丽的秋景。

“刚才还在聊天说风景真好呀，一路欣赏着风景就到家了，不是专门出来旅游（但）跟旅游一样。”汉十高铁旅客高敬霞说。

攀谈中，记者发现，周涛就是一位高铁建设者。抵达汉口站后，他又乘车前往仙桃。十三五期间湖北省投资建设的另一条高铁——仙桃支线铁路，正在铺轨。

“经过二十多年的经验总结和摸索，我们的焊接接头，行车安全和旅客舒适度达到了要求。我对我的焊接技术还是很有信心的。”汉十高铁旅客周涛说。

晚上十点，这趟高铁已经往返武汉与十堰之间五趟了。送走最后一批旅客，高铁回站检修，归于宁静。而城市里，假日的夜生活，才刚刚开始。

（湖北广电融媒体记者 冯志强 程德明 责任编辑 晓文）