9月19日，细雨蒙蒙，“中部崛起势正劲”网络主题活动湖北媒体采访团来到黄石新港港口，看到一派忙碌的航运景象。码头上十五个大型泊位沿江一字排开，巨臂飞扬、船舶往来、车流穿梭，煤炭、矿石、钢铁、集装箱等货物吞吐有序。“新港多式联运工程，一条万吨级货轮只需6小时作业即可装卸完毕”。

黄石新港核心港区位于黄石棋盘洲，2018年正式开通运营，是长江中游少有的优良深水港区，可常年满载通航万吨级船舶。港区公、铁、水多种运输方式无缝衔接，区位优势明显，成为长江中游第一个真正意义上铁路进港铁水无缝衔接的多式联运港口，其多式联运体系的建设，已被列为国家多式联运示范工程。

在港口一侧，记者看到，一条铁路轨道横贯而入，与港口“无缝对接”。黄石新港港口股份有限公司集装箱事业部经理陈海介绍，该港口散货作业线是按照高效率、全封闭运作标准打造的现代化作业线，在长江中上游同行业中处于领先水平。该作业线配置两台800t/h卸船机、一条1.6公里长、运行速度3.15米/秒的皮带机和一台堆取速度分别为1600t/h和1200t/h的斗轮堆取料机，构建以高效能、低能耗、低污染、低碳排放为基础的绿色发展模式。

黄石新港依托“六位一体”信息系统、港口指挥调度中心建设，通过智能化、无纸化等方式实现了对全港区安全生产、计划调度、人员车辆、机械设备的一体化管理，并利用5G网络、专用光纤、车辆GPS、船舶AIS、EDI等先进技术应用， 整合公司各信息系统与船公司、铁路公司、物流公司、大数据局、电子口岸等企业数据搭建黄石新港大数据平台和公共物流信息服务平台，为公司提供大数据分析服务，同时面向港口生态圈企业，提供全程“一站式”的全程物流服务 。

经过近几年的建设，黄石新港已经初步形成集散货、件杂、集装箱和多式联运业务功能于一体的、生产能力近3000万吨的现代化综合港区。

目前，黄石新港已实现与黄咸、沪渝、大广、杭瑞等高速公路网的连通，同时“搭乘”上山南铁路、武九铁路等全国铁路网，港口辐射能力拓展到1000公里以上。而规划建设的鄂州机场与黄石新港相距仅28公里，在不久的将来，黄石新港将成为“海陆空”立体式交通枢纽。

在黄石“以港兴市”的战略指导下，黄石新港正努力建设成为中部出海港、产业集聚港、多式联运港、智慧信息港、生态绿色港“五港合一”的多功能港口，必将成为武汉长江中游航运中心的重要支撑极。（湖北广电融媒体记者曾晗 无人机拍摄刘建维 责任编辑李东东）