高大的厂房内，模拟调试的机器嗡嗡作响；繁忙的生产线上，巍峨的盾构机赫然矗立在人们面前……9月11日上午，“中部崛起势正劲”网络主题活动第二站来到河南，来自中央新闻网站、中部六省主要新闻网站以及河南省内主要地方新闻网站的近30名记者走进了郑州的中国中铁工程装备集团有限公司(以下简称“中铁装备”)，感受中国“穿山甲”的独有魅力。

记者在中铁装备的制造车间看到一片繁忙景象，几名工人正相互配合着进行盾构机的调试，一部部大型掘进装备，如同钢铁长龙，见证着中国中铁盾构的综合实力。目前，中铁装备的盾构产品累计订单已超过1000台，安全掘进里程累计超过2000公里，为我国高端装备制造业实现跨越式赶超，创树国际品牌闯出了一条新路。

中国中铁工程装备集团有限公司制造车间

盾构机，是当代国家发展建设的重器、利器，国家的重大工程总少不了它的身影。盾构机也被称为“穿山甲”，能穿山掘地，跨江越海，尤其在地铁建设方面可以“大显身手”，区别于敞开式施工法，盾构可提高地铁施工效率10倍。可以说，正是有了盾构机，现在国内如火如荼的地铁建设才得以成为现实。因此，盾构机被公认为衡量一个国家装备制造业水平和能力高低的重大关键装备。

2017年10月26日超大直径15.03米泥水平衡盾构机下线(应用于汕头海湾隧道项目)

“1997年，我国为了修建西康铁路秦岭隧道，花了近7亿元巨资，从德国引进了两台硬岩掘进机(TBM)，”中铁装备设计研究总院党委副书记李光向记者介绍道，“由于不掌握核心技术，国内盾构行业完全被国外垄断，甚至在维修的时候外国专家都不许中国人在场，昂贵的进口成本使中国在盾构的应用上受制于人。”

2001年,“关于隧道掘进机关键技术的研究”被正式列入国家“863”计划。2002年10月,由18人组成的“筑梦之队”盾构机研发项目组正式成立,开启了中国盾构研发的新征程。经过6年艰苦攻关,2008年,中国第一台拥有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机——中铁一号下线。2009年，国内最大盾构机研发制造基地落户郑州，并依靠强大的自主研发能力和广阔的应用市场,正式拉开了中国盾构机产业化的序幕。

中铁装备设计研究总院党委副书记李光接受记者采访

“中铁盾构开始迅速占领国内市场的同时，也让价格昂贵的外国盾构开始大幅度降价。”李光说。一步步成长起来的中铁装备并没有止步不前，而是先后成功研发了世界最大断面矩形盾构、世界最小直径硬岩掘进机、世界首台马蹄形盾构、国内自主研制最大直径土压盾构、国内最大直径TBM、国内最大直径泥水盾构、国内首台高压水力耦合破岩TBM、竖井钻机等一大批具有开创性、奠基性和典型示范意义的产品。

2019年，中铁装备研制的世界最大断面矩形盾构作为150个“新中国第一”成功入选“庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”。2020年4月，中铁装备成功下线世界最大断面矩形盾构机，再次刷新了世界纪录。

2016年7月17日世界首台马蹄形盾构机下线(应用于浩吉铁路白城项目)

如今,中国中铁盾构机已经远销新加坡、黎巴嫩、意大利、丹麦、法国等21个国家和地区，市场占有率连续八年亚洲第一，2017、2018年、2019年产销量连续三年世界第一，为世界交通建设提供中国装备、中国方案、中国智慧。

来源：洛阳网

（责任编辑 李东东）