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您买飞机吗？

搁以前，我要问这个问题您恐怕认为我是不是发烧了，但是现在，特别是在不久的将来，买不买飞机，真是个问题。

本周三，在荆门，咱们自主研制的“领雁”AG50轻型运动飞机首飞成功。这家伙最大的特点是什么呢？便宜！人民币100万以内，烧汽油，百公里耗油8公升。不久的将来，除了买房、买车，家庭的大件消费，还可以算上飞机。

飞机进入普通人的消费清单，其实并不简单。好些个产业在背后出着力。制造材料要轻巧、安全、成本低，制造业得加油；飞机启停、控制需要机场、通信等基础设施配套，新基建必须要跟上；培训、考执照，服务领域的工作也要配套。所以说，飞机“飞入寻常百姓家”，背后忙活得是整个的产业链。

飞机，只是个例子，但消费的道理是相通的。那就是消费需求升级，必然倒逼一系列供给能力的升级。

作为中国经济增长的第一拉动力，13亿人的消费力，在今天的经济新格局中，至关重要！在本周一举行的经济社会领域专家座谈会上，总书记用两句话再次强调了这股力量的价值：“发挥国内超大规模市场优势”“扭住扩大内需这个战略基点”。

国内超大规模市场，有多大？乐观预计，今年我国社会消费品零售总额将超过40万亿元，是全球第一大消费市场。面对这么大一个市场，扩大内需却不是简单地鼓励消费者花钱，而是认真解决怎么样生产出更多让大家愿意买单的产品。

这是今年6月，北京、深圳、上海汽车销量数据：

北京汽车销售第一名 特斯拉，卖了1876台。

深圳第一名 特斯拉，卖了1717台。

上海第一名还是特斯拉，卖了3171台。

三个城市汽车销售的第一名，都比第二名的品牌多出一到两倍。

从中，您能读出什么吗？中国消费者，对高质量消费，出手很大方。

所以说，让“内需”成为发展的战略基点，咱们有底气。不过，问题又回到了硬币的另一面——供给端。不断提升、扩大的消费需要必然倒逼每一个生产者、每一个生产企业、每一个社会服务的参与者，不断求法其上，自我提升，形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡。而生产者，又何尝不是消费者呢？人人为我，我为人人。这样的循环，通俗的理解就是，你用心工作，我用心为你。

当这种循环，在中国达到一定的高水平，对内而言，必将令国内经济的发动机运转得更快更稳健；对外而言，则能重塑国际合作和竞争新优势，从而带动世界经济复苏。

这样想想，“双循环”的新格局，其实事关我们每个人、每时、每刻！

（湖北广电融媒体记者 尹华正 责任编辑 郭金华）