8月14日，下午三点，一条125米长的汉亚2号在烈日灼眼下的阳逻港一期码头停靠。17名船员在这艘“华航汉亚2号”的甲板上各自站成两排，接受武汉汉口出入境边防检查站执勤民警对船员、证件、船体、货物和行李物品的检查。

因受长江汛期影响，此次“华航汉亚2号”在安徽锚地靠泊长达一个多月，至长江水位下降后，于8月14日停靠武汉新港码头。据介绍，本次直航运输的货物有医护用品、天然蜂蜜、化学品等，货物总重量达1200吨，将于14日晚8点离港，于8月19号上午十点到达神户港，途径大阪、名古屋两个港口。 

为了落实防疫相关要求，登轮检查的执勤人员必须身穿隔离服，佩戴护目镜，全方位做好消杀预防的检查工作。甲板、机舱、生活区三个区域分别由两名执勤民警负责，加上在船舱甲板负责核对证件的一名执勤民警，上轮检查的一共是七人，除此之外，还有负责协调和服务保障的其他民警三到四人。“前前后后，要花近一个小时，登轮对船员、船体和货物完成所有的检查任务，并为汉亚2号17名船员办理上下轮手续。”以前的国际班轮都是要从阳逻港转到上海的洋山港再出海，是江海直达的方式，自汉亚班轮开通后，并实现周周班常态化运营，每个航次15天一个往返，每月开行4班，年开行直航48班次。缩短了时间，提高了效率，也降低了运输成本。

“近期，进口就是些机械设备零件，出口还是以防疫物资和生活用品为主。”执勤队科长缪晶站在船舱边，用手指着船体舱室。17个船员和2个执勤民警没有多余的话，按照规定动作运行，用冷静对抗舱外甲板这逼近50多度的燥热高温。

（湖北广电融媒体记者 陈博 通讯员 胡燕 责任编辑 骆璟）