今天（8月8日），武汉中心气象台连续发布24条高温黄色预警，但仍然有不少人，坚守在高温下的工作岗位上。今天我们来认识一位公交车修理技工，高超。

高超，是武汉公交六公司底盘小修组的一名技工。他每天的工作，就是“问诊”不同问题的公交车。大到修理汽车发动机、小到调整气门间隙，都是他的治疗范围。下午3点，这已经是高超今天检修的第7辆公交车了。

武汉公交六公司保修分公司修理工 高超：这都是上面油管漏油留下的印子，油管漏油的情况下会导致方向发卡，突然抱死，就很容易出现事故。

室外温度接近40度，在不足1米高的地槽里，高超不仅要一直猫着腰歪着头，还得忍受头顶滚烫的底盘。

武汉公交六公司保修分公司修理工 高超：因为开回来它在不停地进档，里面就是热的，齿与齿之间在运作，夏天的话基本下不了手，那就很烫了。

在狭小的地槽里，汗水与四散的灰尘混合，高超的手臂布满了油污。记者发现了他手臂上的一块新疤痕。

武汉公交六公司保修分公司修理工 高超：小螺丝拆不动，需要氧割，本身氧割火就大，周边都是烫的，手还是不小心碰上去了。这样的伤基本上每天都有，每个人都有。

修理底盘既是苦力活，也是精细活。底盘仿佛迷宫，分布着密集的车底管道和线束。每次要在紧凑的零部件中找到问题，不容易。

武汉公交六公司保修分公司修理工 高超：司机报修故障只是报一个大概的方向，剩下就是靠我们的经验与眼睛，去看、去判断。从车头到车尾都要检查，因为你也不知道哪个管子，最长基本上2、3个小时。

修理完一辆车辆，汗水不停地从高超脸上滴落，他的工服也渐渐变了颜色。

武汉公交六公司保修分公司修理工 高超：天气热也没办法，一做事就汗透了，每个人都一样，尽量做好自己的每一份工作。

八年前，高超入行，每到夏季准备两套替换的衣服，成了他的职业习惯。

武汉公交六公司保修分公司修理工 高超：两件替换的话，基本上每天换6次，做事的情况下两小时换一次。

在修理车间的长椅上，这些正晾晒着的工服，是高超的同事们的。它们已经成为每年夏季，长椅上的“常客”。

武汉公交六公司保修分公司车间副经理 诸葛英杰：这种炎热的天气一般20分钟就干了，他们就重复地把干的穿在身上。

一件件蓝色工服干湿交替，一辆辆公交车安全驶出保修车间。在看不到的角落，“高超们”用技术和汗水为每一辆公交车保驾护航。

（湖北广电融媒体记者 祝如月 程德明  通讯员 涂举学 责任编辑 徐珊珊）