特别策划《走向我们的小康生活·大山的回答》今天我们继续将目光投向位于湖北西南部的武陵山区。因为丛山峻岭纵横交错，交通一直是制约武陵山发展的一大瓶颈。在恩施鹤峰，一条挂壁公路和出村索道吸引了记者注意，来看蹲点记者发回的报道。

主播程丞：“我现在是在鹤峰县的雕崖挂壁公路，为什么叫挂壁公路呢？大家能看到我对面的山峦是陡然耸立起来的，我这边的也不例外， 但就是这样一条公路就是在这样的山峦中建起来的，很难想象当时是怎样建起来的，今天我们一起进山寻找答案。”

参与挂壁公路探测者向端生说：“我当时是另外一个乡的，抽到指挥所当技术员，参与了雕崖公路的测量，突然下起了雨，水就从崖壁上往下流，我们就只能抓住一个石头和一棵树，趴在那里等雨停以后才能走。”

参与挂壁公路建设者的郑谷香把自己的假肢拿下来，边拿边说：“这样把腿取出来，当时石头就是从这里开始砸断的，当时我心想没有办法一辈子的日子都不好过，当时我想今后该怎么办。”

鹤峰人硬是用双手凿出了这条挂在悬崖上的路。1975年，“挂壁公路”修建完成。鹤峰县与周边县市也因这条挂壁公路而相互连通。

主播程丞：“这条悬挂在峡谷中间的索道，在2015年前，便是渔山村村民进出大山的通道。索道距谷底有将近500米，相当于160层楼的高度。一些村子里的小孩儿上学，索道成为必经之路，“云端求学路”，险象环生，有一首民谣，就是山村旧貌的写照——“少壮文盲守薄田，缺水少衣无文钱。十有八九光棍汉，辣椒合渣算过年”。”

恩施州鹤峰县渔山村村民谷忠瑛锁：“当时修索道的实惠，就只有一根绳子 一个铁钢架，上面没有棚子。”

2014年，鹤峰县政法委入驻渔山村，对口扶贫，募集资金，耗时三年修通进村公路，天堑变通途，一条长8公里的公路在渔山村贯通。渔山老乡，不再是索道上的“空中飞人”。

和渔山村一样，鹤峰县的许多贫困村也乘借脱贫攻坚东风，围绕群众关切的水、电、路、网等基础设施，战天斗地、治山治水，奋力改变落后面貌。五年来，鹤峰县内的微循环交通逐步完善，全县硬化农村公路1661公里，新修通组砂石路845公里，205个行政村村村通水泥路、村村通客车，基本告别了“行路难”。不仅如此，就在上个月16号，鹤峰到宣恩高速公路正式开通，成为湖北省最后一个开通高速公路的县级行政区。如今，和鹤峰人又有了新的期盼。

不施用任何化肥、农药，培育种植采摘全靠人工。在“中国有机茶叶之乡”的鹤峰邬阳，这样生产的有机茶，因其品质高、口感好而在市场上的销量越来越好。

恩施州鹤峰县骑龙茶叶有限公司员工张选菊和主播对话：“虽然现在已经通了高速，但是如果高铁经过我们这里，我们的销售可能会更好 在2016年，这里的茶叶最高也就几块钱一斤，目前可以到几十到几百之间，如果说交通特别发达之后就减轻了中间的物流成本，他们的收入可能会更高一些。”

恩施州鹤峰县常委宣传部部长阳如海介绍，现在我们已经有了高速，高速七月份通车，高铁指日可待，两条高铁正在规划当中，而且在鹤峰设站也极有可能，我相信随着时间的推移，我们鹤峰的交通，无论是对外的大联通还是对内的微循环，我们都会越来越好。

记者手记：脱贫路上一个都不能少

鹤峰之“困”，“困”在交通。曾经，在2868平方公里的县域国土面积上，突兀而起的高山，纵横交错的沟壑，割裂出众多的“悬崖村”、“绝壁村”。一代代的鹤峰人开山凿路，坚决要打通大山的屏障。因为，鹤峰人知道，只有充分融入到祖国发展的协作网络中，让每一个鹤峰人的价值都能得到体现，才能真正脱贫致富。脱贫路上，一个都不能少。不能少的不仅是每一个贫困群众，每一个偏僻村庄，更是祖国发展的红利和契机，少不了每一个中国人添砖加瓦、贡献力量。

（责任编辑 吴松）