“全线各项施工结束，车站巡道完毕，信号及接触轨正常，运营线路空闲，行车设备备品齐全完好，站台无异物侵入限界，站台门开关正常……”

3月26日清晨4点，武汉地铁硚口控制中心值班主任孙毅确认所有行车设备状态情况，下达送电、列车准备进入正线命令，轨道交通1、2号线进入“运营模式”。

供电、信号、通信、工务、车辆等所有专业技术人员和地铁站值班站长、行车值班员连续多日坚守在各自岗位，加紧确认联调联试中的各系统、设备的运行状态，针对个别报警的情况做到第一时间处理修复。武汉地铁运营公司调度部副经理严律介绍说，3月23日，武汉轨道交通多条线路按照平常运营时间进行空车试运行，通过大联调大联试为28日恢复正常运营做好充分准备。

轨道交通系统是集多专业 、多工种于一体的复杂系统。武汉轨道交通暂时停运2个多月，设备系统长时间不运转，停运期间的维护、保养，以及多专业、多部门的联调非常重要。

“第一连接杆处尖轨与基本轨缝隙不大于0.5mm”、“1号道岔正反位操一次”……26日清晨，地铁工务、信号专业刘光伟等10余人在轨道交通2号线金银潭站隧道内，对6组道岔前一天的运行情况复检，确认运行正常。

在隧道内远处，机电、通信、桥隧等专业人员正在紧张忙碌，检修行车钢轨、高压三轨、道岔、转辙机等所有设备，测试运行状态；与此同时，在各地铁站内，电梯、屏蔽门、安检机、红外测温仪、自动售检票系统等专业技术人员测试每一个系统、每一个设备，以保证所有设备运行状态良好。

疫情期间，武汉地铁除了在下沉社区开展疫情防控工作、常态化开展设备维护的同时，积极组织编制恢复运营行车组织方案、车站客流组织方案、以及各项应急预案，细化乘客乘车规定、车站管理、设备设施消杀等方案，乘客进、出站以及换乘均要实名制扫码登记，有效实现乘客行程追溯。

（湖北广电融媒体新闻中心记者 杜瑞雪 张龙 通讯员 曾斯 产启斗 责任编辑 徐珊珊）