2019年11月28日，“汉十”高铁通车运行，沿线居民为此欢欣鼓舞，不过也有部分随州乘客搭乘高铁出行后发现，在“汉十”高铁武汉上车站点和随州停靠站点的设置上有些“别扭”，转换乘有些麻烦，对此网友们议论纷纷，这个话题也引起了省人大代表、随州市随县副县长解伟的关注。为此他在自己多次搭乘“汉十”高铁、进行实测调研后，在湖北省第十三届人大三次会议上提出了自己的建议。

解伟代表通过走访调研及网上信息分析发现，这个问题主要是随州的乘客反映较多，反映的主要有三个方面的问题：一是对于从武汉站下车回随州的乘客而言，先要花1个小时乘地铁横跨武汉市到汉口站，然后乘高铁花40多分钟到随州南站，然后再花半个小时从随州南站乘公交到市区。理想状态下这一趟下来，乘坐高铁总共需要花2个多小时，而开车从武昌到随州也只需要2个多小时，这无疑让高铁的高速便捷优势打了折扣。再就是长时间转乘导致的出行舒适度有所降低。武汉站是全国性的大站，大部分乘坐高铁的人都会在武汉站转车。对于需要换乘的乘客来说，以前是在原地休息转车，现在必须从汉口站转一个小时地铁到武汉站去换乘。这让乘客难以确定到达时间，自身也更加劳累，因此感觉有些不便。

经与铁路部门沟通，解伟代表了解到，从武昌到汉口站是普速线路，从汉口到十堰的汉十高铁是高速铁路专线，两条不同的线路上驾驶动车列车时，两套操作系统不能“无缝”交叉使用。所以司机暂时就不能将动车从汉十高铁开到武昌站了。为此解伟代表提出建议，为让高铁出行的便捷优势更多惠及沿线居民，铁路部门须加快技术升级改造，同时建议在完成技术改造升级之前，暂时不要把普速线路动车给停了。

（湖北广播电视台融媒体新闻中心记者 雷少军  随州日报记者 张琴  随州台记者 潘翔  责任编辑 张智美子）