这些年，恩施州经济社会发展日新月异，旅游交通，城市建设、医疗卫生快速发展，人民群众生活质量有了质的飞跃。

恩施市：从8亿到180亿

上个月，文化和旅游部发布首批国家全域旅游示范区名单的公告，恩施市成功入选。从“中国优秀旅游城市”到“国家全域旅游示范区”，年旅游综合收入从8亿元到180亿元，恩施市仅仅只用了十年。

宜昌金世纪旅行社导游李慧告诉记者，每年他们从外地接来，到恩施旅游的游客大约有两万多人。

年均投入100亿元以上，以5A级景区标准打造恩施城区。这样的大手笔，让游客惊叹恩施的变化，也更加流连忘返于仙居恩施。

智慧旅游服务系统，土家女儿会等节会活动……创新旅游无处不在。截至2018年，恩施市成功创建3A级以上景区8家，中国历史文化名村1个、中国传统村落12个，国家森林公园2个、国家地质公园1个，省旅游名镇1个，培育了17家星级饭店、1000余家星级农家乐和民宿。

围绕“吃住行游购娱养休悟”，恩施市提升景区观光游，壮大乡休深度游，发展养生度假游，以全要素配套提升旅游质量。

山门一开天地宽

恩施，山美水美，吸引着不少外地游客。可曾经，因为群山阻隔，交通不便，养在深闺无人识。经过近十年来的精心耕耘，如今“养生福地，硒有恩施”深入人心，中外游客纷纷前来，感受仙居恩施的魅力。

“汽笛一响，黄金万两。”对在恩施从事旅游业14年的乔梁来说，这种变化带来的体会尤为深刻。2018年，恩施州4个火车站共发送旅客678万人次，乔梁所在的旅行社年接待量超过5万人，是2010年以前的几十倍。他认为，恩施的旅游就是以铁路开通为节点发展起来的。

火车开通后，恩施旅游业发展迅猛，本地游业务量逐渐占到各大旅行社的一半以上，组团出去被汹涌而来的组团进来所代替。火车成为往来恩施的首选交通工具，铁路则成为拉动恩施州经济社会发展的强大引擎。

继宜万铁路和渝利铁路之后，现在黔张常铁路主体工程也基本结束，预计今年底建成通车。黔张常铁路建成后，将填补渝、鄂、湘三省交界地区路网空白。

截至目前，恩施州铁路通车里程达到250公里，基本形成“七干两支”铁路网格局。恩施航线覆盖全国17个主要城市，高铁动车通达全国，市内交通、旅游专线、风景道串联全域。

便捷的交通，吸引了更多的游客前来恩施。2018年，恩施州游客接待量突破6200万人次，旅游综合收入达到455亿元。

以5A景区标准为城市“上妆”

除了旅游和交通，近年来，恩施市按照5A景区标准打造、建设州城，立足城市实际，做好“白加黑”美化亮化文章。

地标建筑

民族广场

桥梁河道

山体亮化

随着清江流域美化亮化工程的全面实施，如今，民族广场喷泉秀、跨江桥梁、河道、亲水步道、地标建筑外廓和山体亮化相继完成，不仅让城市颜值有了较大提升，也给市民带来了更多获得感和幸福感。

州城清江流域美化亮化工程共分三期开展，一期工程于2018年底启动，现已完成凤凰山、摩天岭、连珠塔山体亮化安装，连珠大桥至红江桥区域两侧亲水走廊护栏亮化、河堤亮化及雾生系统、游步道景观灯、互动投影陆续供电投运。接下来，施工团队将加紧对重要节点的灯光效果进行全方位调试，预计明年春节期间达到最佳亮灯效果。

长江评论

这几天，正是土家女儿城游人如织，摩肩接踵的时候。在那里，发生着卖凉面、卖烧饼，一年能挣几十上百万的奇迹。

而几十年前，那儿还人迹罕至。同样，如今的恩施大峡谷以它的雄奇俊美，蜚声中外，在几十年前，那儿还是个穷山沟、偏远地，谁提起来都蹙眉摇头。

这些都只是恩施70年跨越发展的一个切片。70年来，恩施，从一座贫穷落后的偏远之城，发展成为开拓创新、包容开放的旅游之城、宜居宜业之城，其背后的逻辑，是恩施一直走在正确的大道上阔步前进。

这条大道，正清晰地向我们铺展开来——经济跨越，源于绿色发展，绿色发展增进了民生福祉，民生福祉，强化了社会稳定、民族团结，稳定团结离不开政治保证，而这一切，都统筹在党的引领下。

这条道，让这个土家幺妹，从大山深处走向时代前沿，从贫穷落后，变身民族大观园中的娇艳鲜花。

雄关漫道真如铁，过去70年的壮丽篇章，让我们坚定，我们正走在一条宽阔而坚实的大道上。

而今迈步从头越，未来更长的时间，我们无比自信，路走对了，便只顾一往无前，风雨兼程！

欢迎来恩施

监制：郭小容

编审：田园

记者：周晓焕 李碧荣

编辑：苏逸冰

(责任编辑 胡汉敏)