今天，有着121年历史武汉铁路江岸机务段“段史博物馆”举行媒体开放日。一件件珍贵的文物、雕塑；一张张记录历史的照片，见证着百年来中国铁路发展的沧桑巨变。

当记者一走进武汉铁路江岸机务段“段史博物馆”，很难想象这是一家铁路单位的自办“博物馆”。里面的馆藏极为丰富，其中有大量珍贵的历史照片：工业遗迹转车楼；工人运动的先驱林祥谦；还有武汉第一座“火车房”图片和历史上的铁路工人雕塑，见证了国人百年来的铁路梦。现场讲解员涂德佳：

“这里有张照片是我们铁路工人林祥谦二七大罢工时就义的照片，但是他拒绝了反动军阀的命令，而被杀害在了江岸西站。大家看，这里都照片都非常的珍贵。”

涂德佳所说的历史照片中，有一张是最珍贵的，它记录了1958年毛泽东主席与江岸机务段职工黄正兴的集体合影。而在这一件件珍贵文物的背后，则是中国铁路人从落后到先进，从引进到创新的奋斗历程。中国铁路武汉局集团有限公司江岸机务段段长黄勇翔：

“咱们铁路运的有煤炭啊、粮食啊、油啊，那集装箱里装的品类就更多了，预计今年，铁路全国的运量还要增加2.5亿吨。”

蒸汽机车、内燃机车、电力机车，从韶山号到和谐号，中国火车头的发动功率呈指数级的增长。如今，一列最先进的中国和谐号火车头能拉动6000吨的货物。黄勇翔：

“我们整个动力在持续的提升，你看我们以前电力机车是拉4000吨，现在咱们最新的车型能拉6000吨，那咱们这个货运运输的效率就大大提升了。”

牵引功率大幅提升的背后，是中国铁路运输效率的飞跃发展，而拥有121年历史的江岸机务段，是亲历者、见证者，更是实现中国铁路现代化的建设者。

（湖北广电融媒体记者 邓吉 通讯员 郑琦 宋英辉 孟立 责任编辑 马张驰）