4月9日，由湖北交投投资建设的石首长江公路大桥顺利合龙，标志着大桥主体工程全部完工，预计今年9月底将建成通车。

总投资75.2亿元的石首长江公路大桥，全长39.7公里，是枣阳至潜江高速公路的过江通道，是连通江汉平原腹地与洞庭湖平原的重要节点，将结束石首城区与乡镇一江两隔的历史。大桥为主跨820米双塔双索面单侧混合梁斜拉桥，施工条件复杂，综合施工难度位居世界同类桥梁前列。

“九曲回肠”的荆江石首段常年泥沙淤积，形成了两百多米深的细沙层，曾被称为“建桥禁区”。大桥建设者努力克服不良地质影响，突破软弱地层桩基施工技术、质量控制等难点，采用119米超长桩基有效解决了地质难题，创造了长江大桥桩长之最。

大桥北边跨由36片千余吨箱梁组成，大桥建设者追求品质卓越，勇于创新突破，在世界上首次采用“地面工厂预制+支架存梁”的短线法节段预制拼装施工工艺，实现了千吨级宽幅箱梁标准化、工厂化制造和安装，有效解决了大体积混凝土箱梁质量控制难题，大幅提升了工程品质。

（湖北广电融媒体记者 许可 通讯员 赵林 边俊伟 贾伟 责任编辑 田思凤）