地处武陵山深处的恩施鹤峰，是湖北唯一一个不通高速公路的县。在省委省政府的部署下，省交投集团开始投资建设“宣鹤高速”。然而这条脱贫大动脉的修建过程，却是异常艰辛。

5公里施工便道 修了半年

宣恩至鹤峰高速公路，从宣恩县当阳坪到鹤峰县太平镇，全长55公里。然而，却要架设桥梁45座，打通隧道18座，桥梁和隧道占总里程的6成以上，是湖北在建高速公路中难度最大的一个。比如在海拔1200多米的太平镇段，山梁与河谷相互间隔，如同鸡爪。

为避免大量开挖山体，路面设计采用半边依山，半边架桥的方案。

施工作业面狭窄，运输大型机械设备和建筑材料的车辆，只能在将近40度的陡峭施工便道上艰难爬行 ，而就是修这样一条5公里的便道，也用了半年时间。

在建隧道中出现20层楼高的巨型溶洞

在太平隧道，施工人员遇到了更大的难题。

这是太平隧道推进到100多米的时候，施工人员发现的巨型溶洞，面积有近两个足球场大，高度相当于20层楼高。

省交投集团请来国内知名地质专家“会诊”，拿出了解决方案——在隧道中建1.5米厚的混凝土拱层，上方摆放8万多个轮胎，防止顶部坍塌或落石。路基采用碎石回填，避免路基下沉坍塌；同时在隧道两侧，各开辟一条宽6米的救援通道。

突破交通瓶颈 产业迎来发展春天

就在这条与“崇山峻岭”较量的高速公路艰难推进的同时，鹤峰也在为道路打通后的发展而谋篇布局。在鹤峰屏山风景区，融入土司文化和红色文化的二期项目，正加快建设。

（湖北广电融媒体记者 许可  恩施台 鹤峰台  通讯员 赵林 边俊伟 责任编辑 黄静蕾）