记者23日从国家发展改革委了解到，发展改革委等8个部门近日联合印发了《关于推进电能替代的指导意见》。意见明确，将在北方居民采暖、生产制造、交通运输、电力供应与消费4个重点域推进电能替代。

据介绍，我国目前大气污染形势严峻，大量散烧煤、燃油消费是造成严重雾霾的主因之一。实施电能替代对于推动能源消费革命、落实国家能源战略、促进能源清洁化发展意义重大。电能替代的电量主要来自可再生能源发电，以及部分超低排放煤电机组。

意 见提出4个电能替代重点领域：一是北方居民采暖领域，主要针对燃气（热力）管网覆盖范围以外的城区、郊区、农村等还大量使用散烧煤进行采暖的区域，使用蓄 热式电锅炉、蓄热式电暖器、电热膜等多种电采暖设施替代分散燃煤设施。二是生产制造领域，在工农业生产中推广电锅炉、电窑炉、电灌溉等。三是交通运输领 域，主要针对各类车辆、靠港船舶、机场桥载设备等，使用电能替代燃油。四是电力供应与消费领域，主要是满足电力系统运行本身的需要，如储能设备可提高系统 调峰调频能力，促进电力负荷移峰填谷。

据介绍，“十三五”期间，我国将全面推进上述4个领域的电能替代，实现能源终端消费环节替代散烧煤、 燃油消费约1.3亿吨标煤，带动电煤占煤炭消费比重提高约1.9%，带动电能占终端能源消费比重提高约1.5%，促进电能消费比重达到约27%。预计可新 增电量消费约4500亿千瓦时，减排烟尘、二氧化硫、氮氧化物约30万吨、210万吨、70万吨。

 

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农村生产生活煤炭消费远高欧美

当前，我国大气污染形势十分严峻，大量的散烧煤、燃油消费造成了严重雾霾。

我 国每年散烧煤消费约7亿-8亿吨，主要用于采暖小锅炉、工业小锅炉（窑炉）、农村生产生活等领域，约占煤炭消费总量20%，远高于欧盟、美国不到5%的水 平。大量散烧煤未经洁净处理就直接用于燃烧，致使大量大气污染物排放。此外，汽车、飞机辅助动力装置（APU）、靠港船舶使用燃油也是大气污染排放的重要源头。

来源：京华时报

（责任编辑 徐夏）