长江云报道 湖北坐拥1061公里长江，拥有36座已建、在建的长江大桥。这些桥梁，静看大江东去，见证时代变迁。走看新荆楚，今天来听桥梁讲故事。

“一带一路”上的帕德玛大桥，把孟加拉国西南的21个区和首都达卡连成一片——这，是孟加拉国几代人的夙愿，由中铁大桥局承建。

时代，有惊人的巧合。1953年4月1日，中铁大桥局的前身——武汉大桥工程局，在武汉成立。它的使命，也是完成几代中国人的夙愿——让长江天堑变通途——修建长江上的第一座桥，武汉长江大桥。

今年96岁的钱学新，是武汉长江大桥的第一批建设者。当年，33岁的他与苏联专家一起创造的管柱钻孔法，为大桥打下第一根试验桩。

1957年10月15日，武汉长江大桥建成通车。百废待兴的新中国，首次打通南北大动脉。火车南来北往，输送建设新中国的各种物资。

以雄伟之姿，在1061公里湖北长江段上，武汉长江大桥独跨近40年。直到上世纪90年代，改革开放逐步推进，中国经济加速发展。随着长江大桥上的车流量越来越大，长江的江面上，也再度热闹起来。武汉长江二桥、黄石大桥、西陵长江大桥……近20年里，湖北修建了19座长江大桥。

然而，进入“十一五”，这样的建设速度，戛然而止。2010年，受世界金融危机影响，中国金融政策发生重大变化，政府无法直接从银行获得贷款。

湖北交投，是省属投融资平台，是时代的产物。它通过资产证券化运作，把湖北建桥的资金，从政府出资变成了市场融资，再用公路运营收费偿还贷款。“十二五”期间，湖北交投以平均每天融资1个亿的力度，支撑起湖北桥和路的修建。眼下正值“十三五”，在湖北交投的运营下，7座长江大桥同时开建。

现在，湖北的长江大桥，已经覆盖所有沿江城市。有些大桥成为国家“九纵五横三环”高速路网的节点，让湖北成为“祖国立交桥”；有些大桥成为把游客送进大山、把山货运往城市的要塞，帮助当地百姓脱贫致富。

它们，为当地百姓称颂，也被桥梁建造史铭记。湖北，有全球最大跨度的桥，有全球工程规模最大的双层悬索桥，还有最让人动容的桥。牢记习近平总书记“长江共抓大保护、不搞大开发”的殷殷嘱托，为给长江活化石中华鲟“让路”，宜昌至喜长江大桥，曾两度否决设计方案。

响应习近平总书记“共建人类命运共同体”的倡议，湖北建桥军团，又把友谊之桥，修到“一带一路”沿线国家。从向外国专家学技术，到向世界输出中国桥梁标准，湖北的桥，见证大国崛起、致力世界大同。

（湖北广电融媒体记者 许可 刘巧路 王俊 姚涛 责任编辑 晓文）