长江云报道 从洪湖到监利的洪监高速,是结束当地交通短板的重要民生工程,可是因为各种原因,这条路修修停停,前后折腾了8年还没有完工,如今这个停工两年的项目,该如何继续,来看记者的报道。
全长97.4公里的洪监高速,是武汉至监利高速公路的南段,而北段49公里的汉洪高速,早在2009年就已通车,只不过,路只修到了洪湖新滩镇。这条总投资77.5亿元的洪监高速,早在2010年已通过省发改委核准,并于当年正式开工。但因为投资方在融资和管理上出现问题,建设一度停工。
荆州市政府曾协调多家银行,帮助企业融资,但由于境外企业通过国内银行贷款,需要相关抵押,而投资方无法解决这一难题,项目无法复工。于是荆州收回了企业的特许经营权。
原投资人的责权交接清楚,但问题又来了,停工了2年的项目,该如何重新启动呢?
这道“防火墙”,一方面可以让新投资人省交投集团轻装上阵;另一方面也可以让各方遗留问题得到妥善解决。同时,为了保证原来施工单位和人员的利益,原有的施工队伍,经过调整后继续参与项目建设。
目前在洪监高速施工现场,架桥、路基、路面等各个施工段面已全面展开,预计今年年底建成。
长江快评:用服务思维、法治思维解决改革难题
改革不可能一帆风顺,面对可能会出现的“半拉子”工程,政府该如何作为?荆州的做法是:企业有困难伸以援手排忧解难,这是服务型政府的应有作为;充分运用法律途径化解矛盾,这是建设法治政府的必然选择。用好服务思维、法治思维,解决改革难题,这也是国家治理体系和治理能力现代化建设的题中应有之义。
(湖北广电融媒体记者 许可 责任编辑 周鑫)
责任编辑 周鑫
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