长江云报道 从洪湖到监利的洪监高速，是结束当地交通短板的重要民生工程，可是因为各种原因，这条路修修停停，前后折腾了8年还没有完工，如今这个停工两年的项目，该如何继续，来看记者的报道。

全长97.4公里的洪监高速，是武汉至监利高速公路的南段，而北段49公里的汉洪高速，早在2009年就已通车，只不过，路只修到了洪湖新滩镇。这条总投资77.5亿元的洪监高速，早在2010年已通过省发改委核准，并于当年正式开工。但因为投资方在融资和管理上出现问题，建设一度停工。

荆州市政府曾协调多家银行，帮助企业融资，但由于境外企业通过国内银行贷款，需要相关抵押，而投资方无法解决这一难题，项目无法复工。于是荆州收回了企业的特许经营权。

原投资人的责权交接清楚，但问题又来了，停工了2年的项目，该如何重新启动呢？

这道“防火墙”，一方面可以让新投资人省交投集团轻装上阵；另一方面也可以让各方遗留问题得到妥善解决。同时，为了保证原来施工单位和人员的利益，原有的施工队伍，经过调整后继续参与项目建设。

目前在洪监高速施工现场，架桥、路基、路面等各个施工段面已全面展开，预计今年年底建成。

长江快评：用服务思维、法治思维解决改革难题

改革不可能一帆风顺，面对可能会出现的“半拉子”工程，政府该如何作为？荆州的做法是：企业有困难伸以援手排忧解难，这是服务型政府的应有作为；充分运用法律途径化解矛盾，这是建设法治政府的必然选择。用好服务思维、法治思维，解决改革难题，这也是国家治理体系和治理能力现代化建设的题中应有之义。

（湖北广电融媒体记者 许可 责任编辑 周鑫）